阿凱嚴選汽車

在撰寫本文之前，先提出幾個思辯問題，供各位思考。
問題一：市場招工行情每日是一千元的行情。
　　　　某日，一間店家貼出招工公告，
　　　　「徵求一日工人，工作到傍晚六點止，日薪二千元。」
　　　　早上八點就開始徵工，但是徵到下午一點還在徵，
　　　　而下午來應徵的工人，同樣做到六點，同樣領二千元。
　　　　這造成了早上就開始做工的工人的不滿跟抱怨，原因是？
　　　　領完工資的工人，隔天也對自己原本的工作起了怨言，
　　　　原先工作也不做了，就在這間店家的門口晃來晃去，原因是？
問題二：一輛火車疾駛而來，而你站在火車轉轍器邊。
　　　　如果不扳動開關的話，火車行駛原定路線上有五個人。
　　　　扳動開關的話，火車行駛路線上有一個人。
　　　　不扳動會有五個人被撞死，扳動的話會有一個人，
　　　　這時候，您該如何選擇？
　　　　如上述狀況，但轉變成您是在天橋上，旁邊有個醜陋的胖子。
　　　　轉轍器開關就在正下方，如果要改變的話，
　　　　只有自己跳下去，或是把旁邊的胖子推下去二個選擇。
　　　　那麼，是選擇置之不理、自己跳，還是推旁邊的胖子下去？
相關的討論，請參考：正義，一場思辯之旅
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在夢工坊事件公佈之後，版上的反應非常有趣，
迴異於往昔的中古車交易糾紛案件，罕見的是並沒有一位受害者跳出來，
也沒有任何一位舊客戶，站出來抨擊買到車況很差的車。
反而，都是往昔攻擊「營業車整理」的版友或者同業，出來冷嘲熱諷。
阿凱此後的做法，一概公開透明，把所有整理過程全部拍照記錄公開。
包括整理的項目、總價、工資，除了單項價格不公開之外，全都透明。
至於營業車的狀況到什麼程度，這差價空間值不值得買它，我們用證據來說話。
大家也可以拿來跟自用車到廠的整理項目記錄，做個比較參考，一切真實不虛。
阿凱對於相關的網路霸凌質疑攻詰，將盡量不再做任何回應。
 
＊台法混血亞歷山大臉書被迫關閉！媽媽：體會到網路霸凌
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來，我們回頭瀏覽整個「夢工坊事件」的問題點，究竟出在那裡。
最大的問題，就在於現金流。
 
這是夢工坊廠長在FB所做的發言，攻擊業務與技師愛錢。
在汽修業來說，維修是有固定的行情存在的，
不管在什麼行業，能夠獨立作業，擁有二十年以上經驗的老師傅，
薪水一個月要低於六萬塊，我想應該怎樣都說不過去。
就以文中提及的拆解變速箱來說，就必須要耗去一位師傅二天的時間。
市場行情白店價，大概落在8000塊左右，給技師的分成確實在3500附近。
其餘的利潤，也包含了店家必須要負擔處理後的保固風險，
相關的細項耗材，還有場地、器材折舊、水電等的固定成本支出。
台灣的維修業己經過的相當艱苦。
以純利潤5000塊來說好了，那麼連工帶料的總價，大概要到20000才有，
這個總額，幾乎到那裡都符合大修的標準，而這程度的維修一個月能有幾台？
技師的工資大約是純利潤的1/3左右，修掉這樣的一台車，也才拿取2000左右的薪資。
二萬塊的維修，還要包後面的妥善率，再加個一年保固，店家只賺個三千塊。
而廠長的做法，別懷疑，同樣20000總價的連工帶料，他只收2000塊工資。
扣除分成比例，技師要拿取合理的行情薪資，店面要有固定開銷…
即使阿凱承認，之前廠長推廣的「汽缸床墊片」的做法未盡確實，
有些狀況尚可，或許還不需要處理的零件，換掉是有點太過，
但是他算的價格，實在低於行情太多，嚴格來說客戶並沒有被委屈到。
本來30000塊，行情只能換A B C這些項目，但是廠長卻多換了D E，
這個D、E本來就是行情價換不到的東西，那怎麼能責怪「多換」呢？
況且，即使是狀況尚可的零件，也不會比新品的狀況還好。
也因此，他成功獲取了許多版友的支持，
認為「外面的店家好黑喔，為什麼廠長能收這價格，行情卻都收這麼高？」
行情有它的存在基準，正是因為大多數的店家都認為，更低的價格不划算，
開更低的價錢可能利潤不符付出的效益，因此他們寧願不做。
我們可以說，價格開比正常行情高出比例的店家，是黑心店家，
但不能因為少數店家開低於行情，就指責市面上的所有店家都黑心。
於是，欣賞「便宜又大碗」的客戶圍繞，夢工坊的名聲崛起。
但是，阿凱還是認為，鄉民客戶們要的並不是「便宜」，
而是「品質」，以及注重後續服務的「態度」。
價格的部份，雖然難免還是普羅大眾的考量點，但不能也不需是唯一評估點，
營利單位並不是慈善事業，即使老闆不賺，也還是有店租等成本考量，
旗下的技師員工要養，上游的材料商同行有帳務要清。
價格的部份，不黑心而公開透明是基本要求，但是便宜到破壞行情，反而傷人傷己。
這就是阿凱，數次私下或公開，冒著得罪客戶群的風險，
直接說我來當壞人，建議廠長最好「賣高一點」的原因。
阿凱真的很在意分成的話，就不可能會讓廠長積欠這麼久的薪資，還出借資金了是吧？
就如我曾說過的，一間店家即使承諾的再多再好，店倒了也是什麼都沒有。
因為，己經眼見了這種狀況，是不健康，遲早會出問題的呀。
「穩定」才是承諾能夠兌現的最大要素。
 
＊阿嬤的行為相當佛心，但這是花費她自己的積蓄來做善事。
　而如果是借用「同行」及「員工」的欠款，來行這種「佛心」，那就是一種偏執了。
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做生意，資金的來源，大致的順序大概是這樣。
金主親友－＞上游同行－＞員工業務－＞新舊客戶
開始的資金籌措，找銀行放貸，親友暫借等等，都是很正常的。
而上游同行的互動，通常也是月結，開票據之類每月定期結算。
比如說整個九月的材料錢，就定在十月份的十號結清，每個月這樣的循環。
在三月份阿凱走的時候，材料行己經開始拖到，需要用現金交易，
而幫廠裡賺取收入的技師，也開始斷斷續續的欠款。
這狀況在五月份，一個月接30台車訂單的時候，生意上是極大期了，
但是欠款的狀況卻也愈變愈嚴重，原因是出在那裡？
當生意己經做到，要靠下一位客戶的訂金，才有辦法做前一位的訂單，
在入不敷出的基礎上，這種不健康的金字塔型結構，底座肯定愈來愈廣，
前面的訂單或許還能順利牽到車，那麼後面的訂單呢？
[分享]慶云半日遊心得
所有狀況不對的情形，都必須要經歷一個「給甜頭」的過程培養信任度，
而愈後面才加入的金字塔底層，承受的風險就愈大…
當經濟狀況己經愈趨窘迫，受現實狀況影響，原則崩壞也就在所難免。
在事件發生後，到現在己經接近半個月了，後面尚未交的車呢？
如果財務金流順暢，一台車就算全車大整，半個月時間含試車也綽綽有餘。
這個問題本身，甚至與廠長是不是通緝犯完全無關，所有的重點只有一個。
資金，到底跑到那裡去了呢？
即使風聲傳的再不好，只要資金週轉正常，
人肯站出來公開現身，自然就能破除是通緝犯的「謠言」，
客戶己付完車款而還沒交的車，客戶託售己賣出但尚未交付的車款，
這些都可以順利結清而沒有問題，那麼流言一定不攻自破，不是嗎？
資金流向個人沒有證據猜測，但最近有見過廠長本人的話，
可以對照一下本系列文中首篇的照片，那是三年整前拍的。
那時候跟現在看起來的感覺，有什麼差別呢？
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頂新事件，阿基師的感慨發言。
＊旗下員工及下游廠商是無辜的，畢竟決定權是在老闆及上層幹部，他們也付出了純粹的信任。
　那麼，在出包徵兆出現前，早就離開半年以上，
　在感覺到狀況不對之後，不惜傷害自己，還努力提醒的阿凱，為什麼也會被連帶責怪呢？
或許這樣說，有些人會覺得不高興，認為阿凱在推諉責任。
認為阿凱是共犯，是助紂為虐，是落井下石，是陷害廠長的幕後黑手。
但是，阿凱確實也是受害人。
初期廠長需要資金起家時，阿凱由於信任，提供了信貸的起家資金，
中期週轉金不足的時候，幫忙借車貸，還有凱媽的幫忙，
這些在前篇裡，都有附上證據為憑。
甚至目前夢工坊的廠房，承租人也是阿凱的名字，己經三個月未繳租金。
欠的債務討不回來，卻還要幫他收尾，以及承擔被抹黑的罵名。
如果不是信任廠長，認為他沒有問題，又怎麼會投資幫忙他呢？
但也因為了解他最深，也才愈發覺狀況不對，
最早陷入目前被欠帳的受害者迴圈，就是我們了。
「什麼時候要還錢呢？懷孕小朋友要出世，真沒法過了。」

『我保證不會賴，下一台車交掉，馬上就還你，給我一點時間…』
類似的對話，阿凱從去年12月就開始聽到，技師們是從今年5月起。
而就像傅哥在當初其他三位技師都跑掉，還願意留下幫忙，理由是：
「如果不幫他的話，他沒有資金週轉，那我們不是更拿不到薪水？」
『起碼現在我們還有拿回一些的希望，如果他倒了，那就什麼都沒有。』
這些話，應該同樣也是目前還拿不回錢，廠長的客戶們緘默的原因。
因為只要他們出來說話，那就表示得罪了對方，欠的錢拿不回來了，
就如同阿凱發了這系列的文章，廠長支持眾會說「這是眼紅生意好的攻擊文吧？」
但是對阿凱本身來說，這文章發下去，廠長欠的七十幾萬，是不可能拿的回來了。
為了利益才發這些文章？文章發下去等於欠款打水漂，
七十幾萬要多久才能補的回來？阿凱的貸款，可是現在都還在繳！
對付了款又成功牽到便宜車的客戶來說，廠長當然是非常替人著想，是被捏造事非攻擊。
但對己付款卻還沒交車的客戶，狀況己經發生，只能安慰自己「那就相信他吧！」，
人都是怕事嫌麻煩的，對法院也有種莫名的恐懼感。
這種鴕鳥心態，再加上「只要爆出來，他倒了就真的什麼都拿不到」的認知，
這大概就是許多被欠款的同業及客戶，心中無奈的點吧。
反而，對於把事件爆出來的阿凱，會讓他們產生被打破安穩現狀的「敵對心態」。
這時候廠長居於被害者的地位，反而會讓他的客戶們產生同情的心理。
即使阿凱的說話，都是圍繞著證據，但他們仍不願相信。
阿凱己善盡告知提醒義務，也不願做某些人會解釋為「撩撥」的動作，
畢竟人都要為自己的行為負責，那些客戶欠款討不討的回來，阿凱也無能為力。
後期狀況不對的時期，阿凱不僅完全都沒有參與，還公開提出了建議與警示。
真的要說助紂為虐，應該是阿凱當初提出了警告的時候，反而努力攻擊的那些人吧。
實際些的說，站在阿凱的立場，其實最適合的做法，就是什麼也不做。
即使明知道有狀況出現，反正當初的澄清建議文也發過了，大家劃清關係，
挖東牆補西牆的做法，在入不敷出的財務槓桿愈來愈偏的最後，一定會倒。
等受害者們的數量變多，在版上公開提出質疑的時候，才是真正的引爆點。
這時候，阿凱只需要冷眼旁觀，不需做任何動作。
而不是像現在，阿凱給出了提醒，但受到的批評抹黑甚至比出狀況的廠長還多。
唯一的好處是受害者變少了，但那又不是我出的包，與我何干呢？
搞到廠長跑路半個月，還在上游跟同行間努力地傳我的負面風聲。
單純是良心看不下去，才做這種吃力不討好的事。
幾分唏噓，幾分無奈。
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＊九把刀寫的，吳念真／「師傅的良心」，大家可以看看。
撇開後續風波不談，阿凱確實是認同廠長的「全車整理」「人車安全」原則的。
這做法也確實是廠長教導給我，阿凱並不否認這部份的恩情存在。
他宣傳的整理車的概念與心得，絕大部份也是正確的。
但是，當理念開始出現分岐，感覺到有異狀時，也就是分開的時候。
畢竟在分家之前，我們共同努力的結果，在半年多的現在回頭看，
還是頗受好評，而且也沒有任何一位舊客戶，對後續提出質疑來。
分開之後的各自進化方向不同，但同樣的原則，都是盡量為客戶著想。
至於分家之前，阿凱只是業務的身份，只能給老闆建議，並沒有權利決定什麼。
當初在接外界自家車維修的時候，有客戶這麼反應：
「阿凱，我想知道換了什麼東西，工單上只有寫『引擎大整』，
　但是引擎週遭也是有分很多細項零件的呀，換了些什麼，用料是什麼呢？」
我當然也只能向廠長反應，但卻履次都得不到相關的回應與改進，
所以，當初在版上的公開文章中也有略微提到這個問題，呼籲廠長注意這個部份。
因此，阿凱後續自家車裡，四月之後賣的車，就全部都有細項工單價目。
不僅釐清後續保固爭議，清楚自己的內部成本，也讓客戶對將來保養維修有概念。
有很多話，阿凱在版上都有說過了，您都可以回頭翻翻舊文。
身為一位業務，離職出來自己另外開業，做法和類型都跟原來很像。
然後剛離開，就馬上放風聲爆料前老闆欠材料錢，
欠技師工資，給客戶都沒開詳細的工單，做法上有些微的瑕疵。
只是有些許的問題徵兆出現，但還沒有確實且明顯的狀況發生。
我想詢問版上推文中，說阿凱是共犯，為什麼當初不早點說的那位：
「如果阿凱當初直接公開批評廠長，會是什麼樣的結果呢？」
其他部份，阿凱就不多做解釋了。
只希望，大家能夠設身處地，就事論事地來討論。
還是要強調，問題是出在金流，不是營業車改自用的做法，甚至也不是通緝犯身份。
三月前阿凱有接觸到的舊客戶，阿凱歡迎您們再回來找我。
有經手，就有負責，無論阿凱當時是什麼身份，也無論阿凱是不是有拿到全額薪資。
這部份阿凱不強求您們一定要回來，只是表明這個態度，
開創自家維修廠，最根本的目的，也就是為了要服務阿凱所有經手過的客戶。
至於三月之後的廠長客戶，就請恕阿凱無法幫上更多忙了。
一方面是當時的原則己經開始崩壞，對車的整理標準，不到阿凱能接受的程度，
另外，阿凱不願揹負「喔，原來你這樣做就是為了要接收廠長客戶呀」的質疑。
畢竟這時阿凱就完全沒有過手，而廠長也還是公開說他還有保固的服務在。
負應有的責任是商家基本該做的，但負超出比例的責任那就不對了。
阿凱不便說的太清楚，只能說後面就算真的有牽到車，也別高興的太早就是。
超過負荷量一定會有品質上的折損，美車車源一定供不應求，
整理部份舉烤漆當例子好了，一間優質廠能吃的量也只有那些…
老生常談還是要說一次，「一車一況一價，便宜一定有原因」。
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＊阿凱的小女兒…
為了剛出生三個月的小朋友著想，新廠剛設立招牌都還沒掛，
就發生這種風波，沒事還得寄存證信函跑法院，誰都不願意。
我們都只是想求口飯吃，賺取合理比例的微薄佣酬。
阿凱至今在版上賣車修車，要求品質的原則，可是一直堅守著，從來沒有崩壞過的。
阿凱最近也極力想請傅哥來廠裡幫忙，但是他似乎心灰意冷。
近期打算再碰觸十萬內代步車，請傅哥出山幫忙看車，也承諾分紅給他，
但傅哥還是沒辦法擺脫低潮期，一直認為他是廠長的人。
傅哥的做事態度，應該許多舊客戶都有體會過，確實是位值得信任的人。
偏偏廠長最後給了「一定不會欠薪水」的承諾之後就此消失，
事後還傳風聲，說傅哥是「廖耙仔」，積欠薪資總額達到188000元。
傅哥五十歲人了，老婆上班一個月也只領二萬出頭的薪水，
最近半年多，傅哥借過讓給廠長的薪資，每個月都只領基本開銷而己。
下面有三個小孩嗷嗷待哺，都還在上學，現在他沒工作只能賦閒在家。
我只想問廠長：為什麼愈重視愈幫助你的人，你要傷害他們愈深呢？
人的生命中呀，「金錢」「權利」「名聲」如果放的比「情」還重，
需要犧牲情感、犧牲信任，來滿足自己的私慾，那生活過的又有什麼樂趣呢？
只能長聲喟嘆了。

其實前面都是舖敘，最後這篇才是真正的事件。
在此，還是要跟各位深深的致歉，
阿凱雖然知道廠長是通緝犯，還是把他帶進了ptt這個市場來。
雖然在幾個月前，就嗅到了狀況不對，但還是放任事態發展。
畢竟面對的砲火隆隆，我不把事態完全說清楚，
一般鄉民只會聽信廠長的一面之詞，認為他是位受害者，都是我在施加壓力。
事實也證明，我最早提供訊息的澄清文，也是被支持眾攻擊的很慘。
而現在發表這些文章之後，廠長與夫人絕對人間蒸發，
我不插手這些事情也照樣會發生，但在一般客戶的認知裡，
也難免會認為「如果阿凱沒有做些什麼，就不會有這結果了」。
因為一時心軟顧念情誼，沒有直接報警把他逮進去，
無故增加了後續這麼多的受害者，阿凱衷心感到萬分致歉。
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故事是這樣的，五月底的時候，廠長突然跟我聯絡，
建議我要開個廠房，技師跟錢都不是問題，非常神秘的樣子。
後來廠長親自跑來阿凱家談話，言語間表明想將大山廠讓給我們的意思，
不需要我們額外出錢，抵扣的是他欠我們的舊債，
他自己則是會上台北，在鶯歌三峽那裡另尋廠房。
站在阿凱這裡的立場來說，確實有間廠房在整理車上是優勢，
能夠帶給客戶更多的服務，一邊修車一邊賣車，也降低週轉風險。
何況，說句直接點的，那欠債拖著他也不會還，
就算一間廠房連同器材都抵給我都還不足，但有也總比沒有好。
於是，就先口頭答應了下來，靜待他的三十張訂單整理好。
（嘿，我如果要眼紅攻擊的話，應該這時候就要做了。）
直到了七月，才接到他的電話，跟我說技師都跑光了怎麼辦？
我才開始覺得是不是有問題存在，否則不可能全部都走光。
在五月到七月之間，阿凱也完全沒有去探聽詢問過大山廠的狀況。
但是，不需要阿凱去探聽，人家就報消息來給我了。
從上游買車、台北編皮椅、桃園買避光墊、中壢貼隔熱紙、
頭份定位、買輪胎，材料行都問我：「阿凱，你要去接大山廠喔？」
而且言語中的感覺，是「接手」，而不是「頂讓」。
阿凱就探聽了一下狀況，才驚覺大山廠的財務狀況愈來愈嚴重，
積欠頭份材料行二十幾萬，欠苗栗材料行三十幾萬，都半年以上；
欠mobil機油十幾萬，還掉了一部份，現在還欠八萬多；
欠每位技師都十幾萬的薪水，也難怪大家都跑光。
就我所知道的，包括跟大金主借的五百萬，以及貸款德的三百萬，
還有我的70萬，以及零零總總，我的關係能夠知道的欠款，
加總起來己經突破千萬元的負債。
這還不包括幫客戶賣車，賣出後沒有給車主車款，
（發生不只一次，還被人找兄弟來上門討債過。）
以及客戶退車，沒有還款給他的問題；
當然，預訂車付頭款，也是沒有算進去的。
大概七月的時候，債務狀況己經嚴重到，
必須要拿新訂客戶的訂金，才有辦法整理舊訂客戶的車。
那麼，阿凱怎麼敢去接廠呢？因此就自己尋找了另外的廠房。
為什麼七月多那時候的車，整理了一個多月才有辦法交車呢？
因為光引擎拆下來，就放在那裡20幾天，沒有材料可以換上去，
就連單純買引擎的材料，也是分了三次，陸續補上的。
七月、八月，這二個月廠長都沒有收到新的訂單，所以沒能有進度。
因此九月初的時候，先po了「告別PTT」的文章，
再下週，就徹底改變之前的做法，變得跟阿凱一樣部份整理，
部份整理的最大原因，是因為沒有足以購買材料錢的週轉金。
同時，把整理的部份避而不談，
刻意強調未整營業車的低價，壓低車價來吸取眾多的訂單，
並且要求客戶，必須要付訂八成以上的車款，才願意接單。
這是其中一個狀況，但是其他人不知道的狀況呢？
所以阿凱在PTT版上發表了文章，一面澄清一面提醒。
#1K9OiEwk (CarShop)
http://www.ptt.cc/bbs/CarShop/M.1411746574.A.EAE.html
裡面就有提到其他狀況。
尤其是大山廠己經撤廠的訊息，曾被短短公佈之後又刪文，
用的原因是覺得整理太累，改由配合廠負責維修部份，大山廠只當展示中心。
但就我所知的，廠長是不想再續住的狀況，而在我澄清文貼出的那時間點，
他廠裡面的傢俱器材，差不多也都全部清空，根本就不是「展示中心」。
來，我們回頭來審視當時的狀況：
一、無預警地撤廠，工具、器材，甚至家具，全部都搬空。
二、突然大幅改變原本做法，只做最基本的整理，
　　壓低到不合理的價格，在我眼裡是賠錢在賣，
　　吸收大量訂單，並且每張訂單都要求八成以上頭款。
　　但是七月時就己經要靠新訂單才能整理舊訂單，
　　剛改變做法的時候，也還有舊訂單還沒有處理完畢。
　　舊訂單未消，新訂單又接了十幾台，每台車都收訂20萬以上，用意是？
　　這累積的頭款總額，又是多麼龐大的數字？
三、上游同行積欠的太久，至少都有半年的時間，
　　弄到苗栗地區大家都知道，有基業的保修廠都不想接他的單做。
　　各方債主都在追，他的壓力到了一定的程度。
四、主打「全省巡迴」，到南北踩點埋線。
　　在苗栗業界中私下討論，都認為他是要換個區域重新再來過。
這四項重合，再加上通緝犯的身份，會發生什麼事情？
下面是我問他，器材搬去那裡時，得到的回應。
因為之前他也是說器材工具要給我，拿來抵欠我的債務。
 
錄音檔1
錄音檔2
在我的面前，他是一直在指責技師長，四處傳他的風聲。
因為技師長有次去材料行的時候，剛好店員問說最近狀況怎樣，
技師長回：「阿就欠十幾萬薪水呀，說下週altis交掉再給我。」
剛好被廠長打電話叫材料聽到，就認為被追債的狀況是技師傳風聲引起的。
而這件事是發生在七月初的時候，我還不知道技師們都跑光的狀況，
那時候也還在準備要接大山廠，完全不想去干涉他們的運作狀態。
真正會讓我徹底覺得有異，是大約半個月前，
阿凱到大山廠去，問廠長器材能夠給我多少？
而廠長見面的第一句話，就是斜眼用很怨毒的眼神，看著我說：
「阿凱，你給我說清楚，技師長在外面傳風聲，是不是你叫他做的？」
當下只覺得心寒，回了他一句，
「如果我真要搞你，三月離開時就報警抓你了，不用等到現在。」
現在回想起來，這句話真的回錯了。
而我也認知到，無論我有沒有真的做什麼，他都會認為是我在背後搞他。
欠下這麼多債務的人，不正是你自己嗎？
要說真正對他有什麼動作，也大概就是那篇澄清文了。
但即使是澄清文，也是真正在給他建議，
如果可以不要賠錢賣車，都有在賺錢的話，現金流回正就可以慢慢賺回來，
現在的狀況可以彌補，也就只是個時間問題，大家應該都還可以給他機會。
最後的結果，大家知道了，在感覺到狀況不對，馬上就消失。
阿凱為了客戶的權益，又多等了二天，看週一能交掉幾台，少損失幾個是幾個，
但很抱歉的是，愈後面付訂金的客戶，損失的機會愈大，
他可能就抱著這筆車款，到外縣市去又從頭來過，繼續當他的王廠長…
頂多，就是在PTT市場消失而己，不是嗎？
而且在消失的同時，還可以把做事方式跟他相近的阿凱，打倒在地。
套句老話來說，「你知道的太多了」，
如果阿凱消失了，廠長在PTT鄉民眼裡，永遠都是很親切，掏心掏肺的王廠長。
這些背後的秘密，也就再也不會有被發掘的一天。
這狀況是可以預見的，而阿凱當初在po澄清文的同時，
相關的狀況，也有大致上暗示在裡面，但可惜的是在那之後還有付頭款的…
如果那時候馬上報警抓他，至少手上車都還在，訂單客戶也不至血本無歸。
多了這幾天的緩衝時間，也就躲的愈緊，配合的烤漆廠也都不見正在烤漆的車輛…
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廠長對我有恩情，我知道。
所以當初我當人頭戶幫他擔負責人，也還擔了這麼多事尾，
再讓他欠了70萬，現在還在繳貸款，部份舊客戶也是我在收尾，
再到知道最後那三台車在做手腳，乃至我離開時候的後續小動作，
我都知道，也都還沒有怪他，但確實這個情份，拿70幾萬的欠債抵己經還夠本了。
如果他是真心要教我什麼，那也就不會有那三台車都加六萬報，我還不知道的狀況。
現在阿凱配合的上游、保修廠，全都是靠阿凱自己努力打來的關係跟名聲。
但是，技師們呢？
技師長有五個小孩要養，他的經濟壓力很大，又拖了三個月沒給薪水。
技師長是比較精明，知道狀況不對，也很早就撤出了。
但是傅哥呢？最忠實的傅哥呢？從頭份廠一直跟到最後在祥登的傅哥呢？
廠長消失的最後一刻，還跟傅哥說：
「阿貴呀，欠你的20幾萬我都知道，再怎麼難過也一定會找機會補給你，不用擔心。」
之後就消失，當客人打電話夫人還有接的時候，傅哥電話是再也不通。
傅哥有點年紀的人了，幫忙加班加到十二點多，下班累癱直接在車裡睡覺，
廠裡很多大大小小的事情，以及車況有問題的部份，都是他在幫忙抓問題。
廠長消失了，技師長怎麼辦？傅哥怎麼辦？
畢竟是相同的做法，而他們也只能來我這裡幫忙做事，
阿凱也公開承認並不是很懂車，所有的專業項目都完全放給他們做決定。
 

在分家前的最後插曲，就是與非常挺他的setsuna73 建宏大有關。
當時，凱媽投資的三台車，04 altis、03 altis、04 accord，
其他無關的事不再多提，建宏哥po在版上的阿凱反推文中有部份描述，
總之這三台車狀況差不多，但另外二台車沒有車況上的問題。
營業車的價格標準，也是有浮動性的，車況影響不少。
營業車有分大黃小黃，大黃是新車出廠就全車噴黃漆，
包括座椅下底鈑金屬，還有引擎室大樑等等，全都是黃漆。
小黃的話是出廠的原漆，只是外殼部份噴黃漆而己，
從新車出廠就當營業車，跟中途才改色當營業車，當然會有差別。
此外，引擎的狀況，與是否有事故碰撞，有沒有裝瓦斯，也是定價的標準。
能夠不用整理就順順開的車，跟己經顧路需要修才能開的車，當然有價差。
因為都是抓回來全車大整，而這整理的成本是客戶出資。
有個大原則是永遠不會變的，「一車一況一價，便宜一定有原因」。
看廠長的FB，有人問「為什麼車可以賣這麼便宜呢?」
廠長的回應是：「因為又進化了^^」
竟然還沒人起疑心，也沒有買貴的舊客戶回去詢問，我就覺得很詭異…
所以為什麼後期，抓車的時候能壓低成本到這麼多？
買本來就有狀況需要整理的車，上游能壓低價格，同樣的整理項目。
鋼絲上走多了難免就會吃到梗，不過這也是我後期自己出來做才知道的事了。
04 altis 1.8，我現在抓車的成本價，大概是9萬左右。
建宏哥那台04 altis是大黃，回來的時候引擎黑豆不能發動，這二點大概再扣2~3萬。
也就是說，這台車的實際購入成本，推測大約是6~7萬元。
而這台車整理的時候，阿凱跟廠長尚未分家，凱媽雖然投資但只負責出車款，
我們談明的出資條件，是售出之後成本車價回收，並賺取二萬的利息及售車佣金。
這台04 altis是廠長抓的車，而廠長對我們的上游購買報價是14萬元。
（近期他FB狂壓低價，05 altis賣價12萬，供參考。）
並且由於他幫忙抓車顧頭尾，所以要收取佣金費用2萬元。
在他的廠房做整理，工資向我報3萬，
而我現在配合廠，同樣的整理項目，對我收取的工資是2萬。
來，(14+2+1)-7=10，這個十萬塊就是廠長賣建宏哥車時，他的收入。
另外二台車狀況也差不多，推估他04 accord賺八萬，03 altis賺七萬，
這三台車，阿凱每台平均大概是賠一萬在賣，
但是廠長的利潤，三台加起來超過二十萬。
建宏哥這台，我開上台北編皮椅，跑殺肉廠找地毯，
把塑膠地墊掀開來的時候，才發現因為鏽蝕，而鏽穿了一條線。
這台車並沒有碰撞過，只是因為後座那個位置使用量大易鏽蝕。
發現的當時，馬上打電話告知廠長，而建宏哥下午就到了廠房裡等待，
畢竟是廠長買的車，而他說他會處理，等我從台北整理這台車趕回來己經傍晚…
從此建宏哥就對我有反感，認為為什麼阿凱賣的車，
發生了狀況，並不是阿凱第一時間聯絡告知他，來做處理，
而感覺都把責任推給廠長，讓他收尾呢？
後來這台04 altis轉賣他人，賣的雖便宜但實際上不虧本（20萬），
而廠長用同樣的價格，再賣給建宏哥另一台05 altis，他目前在開的小黑。
諷刺的是，這台小黑，同樣也是大黃，同樣也是來時引擎就有狀況，
他賣的這價格，根本都還有五萬以上的利潤在。
而建宏哥認為廠長非常佛心地吃虧幫他處理事尾，從此變死忠粉絲。
典型地被賣了又幫忙數錢，我說什麼您也絕對不信。
我只能說，您根本不知道他真正背後欠下的債務坑有多大。
再加上通緝犯的身份，隨時都可以跑路，一進去大概這輩子出不來。
現在您又當上他的頭號打手，這些後續的爭議事尾，說不定您也會有連帶責任。
所以，他攻擊我，我很感謝。
因為這證明了，阿凱與夢工坊廠長完全無關。
確實也對他沒什麼怒意，因為他自己也是個不知情的人。
他現在的版上支持，在我眼裡就是個悲哀…夢還沒醒呀。
況且，在賣這台車的時候，整理過程我確實是有責任的，
而對建宏哥也沒有付出足夠的關心，也才導致後面信任度全部被拉走。
這個是我的過錯，也在此跟建宏哥鄭重地說聲抱歉。
再加上應該有許多版友，到夢工坊的時候，都聽過廠長抱怨阿凱的話…
 
從二月時我還沒徹底分家，就有這狀況，跟技師在抱怨阿凱的不是。
但是五月時，技師開始發現不對，對廠長的態度就趨向保留。
而這些期間到夢工坊的鄉民，有幾位聽到廠長對我的攻擊，我不知道。
好，再來說全省巡迴，廠長很主動地說要我把客戶聯絡資訊給他幫忙看，
我當時還不疑有他，即使分家時那三台車拉高成本的事，己經心知肚明。
結果…
 
嗯…我開出來的價格工單，確實是成本價沒有灌水。
而廠長只需要用戲謔的口氣，欲言又止的說「呀不想跟你講啦，你這個喔…」
camry的4支ykyb避震，報價一萬出頭含安裝，全省沒人找的到。
廠長對我客戶私下報這價，客戶真去他也願意賠這一千多裝，
這用意是為了什麼？我想應該不言可喻。
舊客戶的打擊，才能讓新客戶對阿凱徹底失去信心。
＊部份對話內容，事主怕影響人身安全，暫時移除。
這些都是最近鄉民，嗅到狀況不對，來詢問時說的。
但是我並沒有攻擊什麼，也沒有引誘他們說與事實相反的謊言。

來到了苗栗之後，這是在頭份交流道附近的一間透天厝，
把車子停在路邊，上面掛上售車資訊，就這樣賣車起家。
後來由於廠長認為維修廠收費價格太高，疑心有黑他，
所以就籌資開了當初的頭份廠，請了技師過來幫忙整理自家車。
賣車狀況並不穩定，沒人能夠確定整理完的車何時能賣出，
而資金成本有限，能賣的車數量不多，
既然都開了修理廠，以確保車況品質為本質，為什麼不對外接維修呢？
在PTT的起家，是由於這系列文章：premio整理記實
當初確實也把整理的程度慢慢加大，畢竟中古車難免會有耗材需要更換，
會接觸營業車的主要原因，就是因為它跟正常車有相當大的差價空間，
這價差，是大於將與里程有關的耗材整理完的成本。
況且，有年份的自用車，這些零件耗材也是要換的。
因為能賣的車數量少，我就問了當時的女友（現在的老婆），
請她拿了15萬出來投資，而這筆加上當初桃園的舊帳30萬（信貸等），
總共45萬，等於能買三台車，算是我自己的車。
但是在賣出第一批之後，這些帳就分不清了…
等於又被拿去借用，扣留著沒辦法還我們。
當時有一台solio，於是我們就說買那台車抵那15萬的欠債，
廠長答應了，但是問我老婆能不能借個人頭，
拿solio辦車貸，之後的每期繳款單，都給他處理。
她竟然答應了…答應了…答應…
當初同時也開放了對外維修，而版上也迎來了一時盛況，
當時的他確實是認真幫客戶做檢查的，賣車做事雖然辛苦，但也算穩定。
我跟傅哥，在業務跟維修的部份，也都會給他建議意見。
這裡要補充個部份，廠長他本身並不是位維修技師。
他接觸車子的時間，只比我早一年，算是業務，
一直到現在都還不能夠完全獨立，只靠自己來整理車，處理小問題可以啦。
他年輕時在苗栗公館當過討債，在中壢開過命相館二年，
當過屠宰場賣肉，而我所知道的官司，是在擔任酒廠業務時的事。
離開酒廠之後，才轉行來賣車，
一開始是待桃園的星達，之後到中壢的非凡汽車，當中古車業務。
之後經介紹到台北我舅舅那當店長，我去舅舅那學，才認識上他。
夢工坊的名聲，其實是靠技師們幫他打底的呀…
去年11月轉移到大山廠，而我請我爸媽下來幫忙，
一方面業務繁雜確實需要可信的人手，另一方面也能有資金揖注，
而且我媽是會計，帳務的部份可以記的清清楚楚。
 
12月的時候，就己經欠我媽，欠到40幾萬的程度。
2月時的欠帳，有沒有注意裡面的細項？
連房租、水電、電話費，全部都要我們幫他先墊繳，
而這時候，材料行因為他欠債太多，己經需要拿現金才有辦法給料。
下面簽字的筆跡，應該各位客戶合約書拿出來，都能認。
大約1月的時候，因為我媽付出的她自己的購車金額，
己經突破了四十萬，在追討數次超過半個月的週轉時間，都拿不回。
又適逢當時阿凱訂婚，需要一筆資金，無法再外借，
某一天，就把架上的車全部放下來，請技師都坐辦公室開會，
我們到的時候，架勢都己經擺好了，就是個詭異的氣氛。
挾眾人之威，直接問我們能不能借錢讓他過？
後面問過技師才知道，原來那時己經開始積欠薪水，
由於我媽是會計，所以廠長都把原因推到「錢是會計管的」，
但實際上跟客戶報價、收工資，我媽只是管紙本帳，沒有碰到一毛錢。
也因此，當時的技師們，都對我們很仇視，認為欠薪水是阿凱害的。
事實上，當時是說阿凱凱媽跑外務管內帳，我們分的利潤是二成。
而從頭份廠開放接取外車維修，一直到十二月我媽來管帳，
這九個月的時間，阿凱領取的維修報酬，只有不到二萬塊。
而我們尊重廠長是老闆，所以也沒有繞過他去詢問技師，
一直到後來才知道，原來他跟技師的說法，跟對我們的說法完全兩回事。
直到我們三月時走了，而技師一直到五月還領不太到工資，
七月時每位都積欠了十幾萬的薪資，所以爆出集體出走潮。
再加上對外接取維修的後期，開始玩起汽缸床墊片熔毀這回事，
本來細緻的全車檢查沒了，取而代之的是一來就直接開水箱蓋看有沒有泡泡，
只要有，就叫車主扛引擎，不然就是車報廢來買車。
我跟技師長都覺得不對，我是認為即使引擎真有問題，
其他部份也需要做個檢查，才能提供車主願不願意做引擎大整的建議。
而技師長是認為，並不是冒泡泡就一定是汽缸床墊片變形，
需要判斷的因素有很多，即使藥水變色，也沒人能說定，它就一定有狀況。
但我們都認為，這樣做一定遲早會出事，果不其然高老師事件爆發。
雖然高老師的車，確實有許多併發的症狀，
水箱少水、方向機本體掛點、後曲軸油封漏油、正時皮帶區要處理，
如果要開比較長久，也建議引擎大整會比較妥善，
但確實全車引擎大整並不是唯一選擇，只是選項之一。
但我跟技師，在廠長旗下工作，只能給建議，老闆不採信又有什麼辦法呢？
二月的時候，因為積欠的金額愈來愈多，一直有理由拖時間，凱媽感覺到不對。
於是就在一次同時交二台車的機會下，把四十幾萬的欠款一次拿回來。
但是拿回的，也只有凱媽自己投資的部份而己。
阿凱的信貸30萬，凱嫂的15萬（這二個現在都還在付本金+利息），
再加上維修、賣車的業務分紅，陸續積欠的薪水，這部份就超過七十萬。
但也因為發覺到我們有警覺性，又或者是一次把這麼大筆拿走他痛了，
所以開始對我們深惡痛絕，也才有了後面發生的事…
這就是分家的原因。
＊　＊　＊
下面是我老婆跟他的對話記錄，證明了確實有solio貸款他要負責的事，
以及他說的營運狀況的問題，在當時就己經有徵兆出現了，
日期時間都沒有修改，大約是今年二月到五月的文章。
我有對廠長說過，我自己的錢晚還沒關係，但是我老婆的錢我要負責，
岳母都在問說她的錢跑那去了，再加上這時候她還在懷孕中，
小朋友出生需要資金，一直欠著都沒有還…
後來才知道，他所做的事，還不只欠錢不還而己。
PS：這台solio貸款，到十月份為止，己經有七期沒有繳了，只付了三期。
 

請原諒阿凱在敘事上可能比較龐雜，
但畢竟部份鄉民認知中，阿凱是與廠長還是有相關的，
而支持廠長的鄉民眾中，又受廠長的影響，
認為阿凱在背後放風聲搞小動作，才讓廠長有現在這個狀況。
阿凱從未在任何一位客戶前面，談論抨擊廠長的不對。
無論是版上其他車商，還是任何一位，
阿凱向來的風格，就是就事論事，從來都附上證據說話。
來，廠長的公告文中，有提到說廠要頂給我，
以及曾經帶我踏進這行，有教導提攜的恩情。
這點我承認，也銘記在心。
不過實際上的經歷，我覺得有必要全部都說出來，
大家做個參考，平心而論的話，應該怎麼判斷這個是非。
當初在桃園的時候，掛公司負責人是我，簽地租約也是，
就是當初在桃園平鎮中豐路上的，「尚宏汽車」。
開廠沒有資金，是我信貸30萬，才有個基本的場地可以起家。
這筆信貸到現在還在繳，一個月純利息2000塊，
貸款的時候，廠長說全部都他繳，至今己經三年，他繳的期數沒超過六期。
 

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阿凱代售方案開跑啦！第一台車就是這台focus！
版友因為上班太忙，無睱自售，因此委託阿凱幫忙。
這台車車況確實不錯，如果有損壞名聲的疑慮那我是不會代售的，
全車只有右前跟左後有小小擦傷（連照片都看不太出是吧？），
車況部份，阿凱可以撐起來給有興趣的買方看，
當然中古車不能說十全十美，但這台車的狀況確實在正常的損耗之上了。
聯盟車商行情，本車還有約26~29萬的價格。
但是這台打算賣多少呢？23辦到好就可以了！
阿凱要事先聲明，交易成功的話只酌收賣方4%買方2%的佣金，
說實在多賣個10000塊，阿凱也不過多了600塊的紅包而己，
相關的撐底盤、簽約、過戶等內容，阿凱都可以協助處理，不多收費用。
因為車不錯，被估低價可惜，才幫忙賣。
單安、ABS，中階版的四門focus，實跑106000公里。
我不能保證里程數，但從耗材損耗的程度上來看，這數字可信度甚高。
車主還裝上了倒車顯影系統，而搭配的garmin導航屬於選購品。
它新品還有在賣，價格八千多塊，這台隨車賣的話只算三千塊喔！
話不多說，看圖。
 

還有部份需要調整，尾翼尚未裝上（外銅內黑），新胎還沒上，
隔熱紙將會貼黑色的，做全車搭配，目前外觀部份大概八成進度。
本車將會做全車大整，含引擎耗材全更換，變速箱清洗及濾網更換，
水系統換新，底盤件狀況不ok的全整理，劃線碟+石墨來令，
避光墊等配件、17吋框+全新胎，全部都會上去，
原廠音響只能聽CD，沒有usb跟aux in，落伍了！換給你！
預售價：上述全含，包括過戶規費，今年度全稅金，一年強制險，辦到好40萬。
SUM車商行情價格參考：點此，約43~49萬，不含稅及整理。
 

本車引擎全顆大整，內部耗材（頂筒油封、活塞環等）全部更換，
水系統也全部換新，節氣門原況有縫隙，也己經完整處理完畢。
引擎腳換全原廠新品，輪胎胎紋還有八成新，音響也有USB功能，
額外的點煙器電源也接好了，隔熱紙也重新貼過。
目前仍為原廠原漆。
 

Colt買家蕭姐姐愛車，新車買來至今無轉手，實跑8萬多公里，平均一年八千多。
全車原漆，除了外觀有幾處小擦傷，內裝極新。
蕭姐姐有附上本車的全程保養維修記錄，而壓縮機剛換不到一年，冷氣超冷。
阿凱整理了：引擎全套大整、水系統換新、引擎腳換正廠新品、
底盤幾項零件、頭燈全新、隔熱紙全新、音響換USB、四輪輪胎全新品。
（引擎內部凸輪軸等都換新，本車之通病點問題都有處理乾淨。）
預計售價：10萬元辦到好。