阿凱嚴選汽車

前面介紹了相關的概念與知識，本篇終於要說明流程與內容了。

因為每件case的狀況不一，所以本篇主要重點在於概念與流程，
其他特殊狀況的處置等，會再另外整理「委拍賣車合約」內容，
亦即確認委拍售車，我們雙方需要簽訂的合約，
在合約內容裡就會註記比較細的狀況處置方式，偏實務而無概念。

從合約內容與舊客戶反饋，應該可以感覺到阿凱做事是很嚴謹細膩的，
最期望的，還是希望各路舊雨新知，多多支持捧場幫忙介紹嘍！

【一車一況一價】

做中古車業以來，也常有親友詢問：「ｘ年ｘ款車多少錢？」

猛聽到這個問題，一時之間真的很難以回答，為什麼？

一、我只知道幾年的什麼車，但不知道等級、配備、顏色、里程、車況條件。

二、「行情」價格，是車商收車價？拍場成交價？還是車商售價？
　　車主您是要賣車，還是買車？
　　您問買賣車價格不一樣？那是絕對當然的呀！

為什麼買賣車的價格會不一樣呢？我們再回味一次，應該要如何估價，
而這個估價放到拍場，站在買方與站在賣方，會有什麼不同呢？

首先，從前篇文章中，我們知道了估價的基準，取決於當下的「銀行行情」。
這個基本條件，無論是買車，或是賣車，都是一樣的。

其次，因為每台車的等級、配備、顏色、車況、待修、里程等條件都不盡相同，
中古車並不是新品，它不是經由流水線製造出來的完全相同的商品，
這個世界上，並沒有二台完全一模一樣的中古車，也沒有固定的定價。
即使同一台車，放在不同場次的拍場，也可能會拍出差異甚大的價格。

這就是「一車、一況、一價」，
在討論價格時，必需先排除流水線製程全新商品的銷售與購買經驗。
中古車的「合理價格」，應該是「一個範圍」，而不是「定數」。

拍場的作業流程既然是「競拍」，那就是「價高者得」，
所以我們在買車的時候，需要討論的是「出價上限」，
也就是說，合理價格範圍的最高點，再高就覺得超出合理值，就不加價了。

而我們在賣車的時候，討論的則是「底價」，
也就是說，合理價格的最低點，再低就不划算，而超過的部份都算多賺的。

【委拍賣車流程】

＊第一步＊

所以，委拍賣車，流程的第一步就是，討論合適的價格。
因為在事先，我這邊並無法知道實際的車況如何，所以只能討論大致範圍；
當拍場的鑑定報告出來之後，再依照實際的車況，來訂立建議合適的底價。

註：這中間可能會因為前車主對愛車的認知差異，而出現出乎意料的結果。
　　比如下面連結中，我的客戶委託代賣舊車vios，送驗卻發現是C評事故車，
　　https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5987514
　　那麼，我們在事先討論的行情範圍，可能就跟實際車況不符。

註：為了避免可能的事後糾紛，而您的愛車狀況，一定您比我更了解。
　　建議在實際送拍前的討論時，就先告知大略的車況，以估算合理價格。
　　若因此認知誤差產生的爭議導致停拍，我這邊還是會收取應收費用的。

＊第二步＊

在溝通大致行情，賣方確認委托送拍之後，
賣方需要提供的是「行照照片」，以及「將車開至拍場」。
然後，我這邊需要收取4000元的委拍售車訂金。

將車開至拍場，這部份可以將車開到我這邊來，或者就近開至最近的拍場。

有需求的話，我這邊也可以提供售前代為評估整理的部份，
主要是「美容」，畢竟車醜刮痕一堆，相對也會影響拍出價格。
而關於待修狀況的評估，通常只要有勾，在估價的時候就會照最重狀況扣。

以我自己目前開的休旅車為例，當初鑑定報告上是勾「傳動軸漏油」，
但是實際回來整備，只是防塵套破，並不需要換到整支傳動軸還得兼定位。
前者的費用五百塊，後者的費用可能破五千塊，這就是差價。

當然，既然是賣車，我個人不建議在賣之前做太過詳盡的整備，
只是對於上述類似的案例，就可以做些適合的處置，以免被扣過重的費用。
萬一真的是需要換整支傳動軸，站在賣方立場來說，我是不建議做更換的。
這部份算是選配服務，這需要在事前先說清楚。

另外，如果賣方目前有車貸，車籍處於設定中無法過戶的狀態，
那麼在送拍之前，請務必要做告知，因為拍場送交的資料必需要可過戶的，
因此需要我方這邊，先要將目前的車貸做清償，拿到清償證明才行。
這中間會需要墊款來做清償，我這邊會酌收墊款金額3%的代墊費用。

送拍的部份，建議挑週五是最佳的日子，因為會在待拍車清單上待最久。
假設週四才送拍，週五就開拍了，可能出現在待拍清單被搜尋到只有半天，
換成週五送拍，最晚週一早就會上架，到週三開拍，中間在架上時間最長。
在架上最長表示被買方看到機率最高，拍出高價的機會也相對較高嘍！

＊第三步＊

送拍之後，等鑑定報告出現，我這邊會傳相關資料，給賣方做討論。
這個時候，我們需要根據報告的鑑定結果，討論適合的底價該設多少。

關於底價的設定，我這邊有幾個公開建議：

一、不要設的太高，太高就沒有競爭者，買方的出價會相對保守。
　　即使底價設的很低，它還是會回到應有的行情價格成交；
　　我就曾經拍過行情30萬的vios，底價15萬就跳「可成交」，
　　拍賣過程非常激烈，最終還比正常行情稍高成交的。

二、評估底價的因素，有銀行行情、車況條件、成交記錄，
　　以及「賣方在外面估價的結果」。
　　如果真的不知道該怎麼設，可以以坊間估價最高的那個，
　　加上必要的手續費支出當底價，那麼如果拍高，都是多賺；
　　如果流標，那就表示那買方開價真的可以，再停拍回去賣他就好。

　　雖然只要送拍，基本都要收取4000元的送拍費用，
　　但是目前德國萊茵鑑定都要收5000元了，
　　花4000元賭一個賣更高價的機會，其實還是非常划算的。

三、通常送拍後的第一次開拍，是最重要的。
　　假設第一次底價設很高，有興趣的人跟拍後知道設太高，
　　後面買方不見得知道底價降了，可能就不會再想要跟拍競標。

＊第四步＊

討論好底價，接下來就是等拍賣開始。

與拍賣買車不同的地方是，拍賣成交的話，拍場是不會給賣方結標單的，
而且拍定後的車款，並無法指定其他帳號匯入，而只能匯到會員的帳號。

阿凱這邊都會跟拍，將拍賣過程錄影存證，以確保拍賣交易的真實性。
即使是議價成交，也會先跟賣方確認過合適的價格條件，
過程會盡量都用line做聯絡，使對話記錄雙方都有保存，以免發生爭議。

接下來就是有成交跟沒成交的狀況。

拍定成交：賣方需於二天內提供可過戶的車籍資料，直接寄林口拍場。
　　　　　若提供車籍資料的時間過晚，導致被認定違約棄標，
　　　　　所產生的相關損失，需全由委拍賣方負擔。

　　　　　需要提供正本「牌照登記書」及「行照」。
　　　　　若有動保設定需先做清償。
　　　　　若為公司戶，則需要提供最新的401報表與營業登記影本，
　　　　　其他相關需要的資料，依監理站資訊為準。
　　　　　賣方的證件部份，則只需要車主雙證件的「影本」即可。

流標：可選擇「續拍」、「降底價續拍」、「停拍收回」。

　　　但流標續拍，以三週時間，六個場次為限，
　　　若六個場次之後依然流標，阿凱這邊會強制停拍收回目標車。

若成交拍定，拍場會跟買方收取六千元手續費，跟賣方收取四千元。
如果停拍賣方收回，拍場並不會收取手續費，但會員都會有送拍記錄。
因此阿凱這邊會酌收4000元的代拍費，為前期的勞務及諮詢費用。
且保留接受委托的權利，若賣方底價太高，明顯無法成交，會直接拒絕。

＊第五步＊

拍定成交之後，於交付車籍資料之後，約3~5個工作天，車款即會撥下來。

阿凱這邊收到車款，結算扣除相關的費用，餘款匯回給賣方，交易結束。


【代拍委賣相關費用】

關於相關費用的部份，於上面流程中均有提及，再詳細些統整說明。

＊必要費用＊

一、委拍訂金：4000元整。

　　這部份於確認委賣的時候交付，交付後阿凱將行照送交給拍場上架。
　　不一定要到阿凱這邊，可以遠距匯款方式處理及傳行照照片，
　　只要將實車開至拍場、給付訂金、傳行照照片，即可委拍上架。

二、流拍收回：不另收費，委拍訂金4000元即為相關勞務及諮詢費用。

　　成交拍定：需酌收3%拍定車價之代拍費，下限6000元。
　　　　　　　匯回車款時，會與己付之4000元結算扣抵，餘款匯回。

三、拍場手續費：4000元整。此項為拍場收取。

＊選配費用＊

一、協助整備：單純到配合廠檢查評估，但不做任何維修整理，收檢查費300元。
　　　　　　　其他項目，依修理廠方開立項目報價，經過車主同意才施做。

　　　　　　　美容部份，全車內外小美含引擎室清洗，報價2500元（轎車），
　　　　　　　若做的項目愈少，價格相對較低，再依實際需求做項目調整。
　　　　　　　若車子較髒，或有除刮痕打臘需求，也可能依狀況加價。

二、動保設定：若需要墊款清償，則酌收墊款金額3%為代墊手續費。
　　　　　　　跑監理站解設定，則依各監理站位置估算車馬費。

三、辦理停駛：若賣方有稅金、責任爭議的疑慮，可以辦理停駛之後再送拍。
　　　　　　　代辦停駛，阿凱酌收500元的代辦費用；
　　　　　　　停駛之後若要申請臨時牌或拖車移動車輛，再視狀況確認報價。

四、代牽還車：若需要至賣方處，代為牽車；或停拍收回，需代送還車，
　　　　　　　則依位置距離，另外估算車馬費。

＊委拍服務內容＊

包含：事前估價建議、
　　　提供拍場開立之鑑定報告與內外照片、
　　　代送車至拍場（若有開至阿凱現場）、
　　　跟拍（六次為限）、
　　　議價、
　　　代牽車回現場（若原車為阿凱開至拍場）、
　　　匯車款。