阿凱嚴選汽車

前篇文章裡，我們有提到，如何評估某款車型的合理行情價格，

參考依據是：權威行情、成交記錄、車商行情。

首先，我們再強調一個概念，「鑑價的基本參考點主要來自權威行情」，

車種熱門度、ＣＣ數、顏色、里程、車況、評級、內外裝、配備等，

這些其他影響車價的因素，都是以這個基準，再做調整評估的。

要想價格抓的愈精準，對於市場敏感度、維修成本評估、抓車的經驗，

都需要有相當程度的專業，才能夠把估價抓的愈精準。

很多人會好奇，拍場的成交價跟市面車商售價行情，大約會差多少呢？

「拍場是盤口，拍定價格行情即為盤價行情。」

「在任何行業裡，進貨成本價＜盤售批發價＜小賣零售價，這是鐵律。」

和運跟行將二間主要的拍場，都有大集團企業背景，營運超過20年，
也是台灣中古車鑑定的起源始祖，全台灣有二千多個車商會員。

它是一個第三方單位，類似網拍蝦皮一樣，
賣方將車委交給拍場，拍場對實車現況做鑑定，並將待拍車資訊公開，
拍定之後，賣方交付資料，而買方交付車款給拍場，

在申訴期滿，確認車況無爭議糾紛、資料無誤且車款付訖後，

由拍場將車款轉給賣方，資料交給買方，交易完成。

拍定價只有賣方設定底價能影響，成交價格均由市場機制決定，

拍場收取定額手續費，不論拍定車價高低，手續費都是相同的。

買方與賣方面對的都同樣是拍場，有交易問題也都是拍場依ＳＯＰ處理，

會員都需要支付「年費」獲得會員資格，要買賣車也需押注「押標金」，

從拍定到取車結束通常一週內完成，在安全性跟效率上都是非常有優勢。

前面介紹這麼多，只是想引出一個問題：

「在拍場車況透明度高、價位合理、交易糾紛低、成交速度快的前提下，

　車商們都因為這優勢，願意每年掏錢付年費，來維持會員資格。　　」
 

「為什麼會有可能，賣車的價位，要賣的比拍場的成交價還低呢？

　為什麼會有可能，收車的價位，要收的比拍場的成交價還高呢？」

一般來說，以權威行情為基準，當做100%來看的話，
「收購價、盤價、小賣價」的比例，大略為「90%、100%、120%」。
舉例來說，以一台權威價30萬的車，車況沒有什麼扣價因素，
「收購價、盤價、小賣價」的價位，約略是「27萬、30萬、36萬」。

當然這只是大略的價位比例，還需要依實際狀況來做評估，
比如5萬塊的車，車商的利潤就不可能只抓20%，只賺一萬塊；
而100萬的車，抓20%一台車就賺20萬，這利潤比例也是過高。

通常車價愈高，利潤的%數愈低，合理範圍大致落在20%的平均值。
影響因素涉及營運成本、貸款過件上限%數等條件，後篇再做分析介紹。

在前篇介紹權威行情的時候，曾舉過車貸廣告的150%例子，
這個150%的貸款上限額度，指的是權威行情，而並非售價的150%。

一般來說，車貸分為融資端跟銀行端，加盟車商大多綁約融資端，
融資端可貸上限%數較高，但利率也相對較高；銀行端則反之。

大部份信用條件正常的客戶，能貸的比例大約是130%的權威行情。
而車商售價在120%，剩下的10%比例則是給「過戶稅金規費」，
這也就是市場上常聽到的「全額貸」、「辦到好」。

受限於車貸比例的限制，所以車商的合理利潤比例，大約是20%~30%。

這個比例，是車商的合理利潤來源「之一」。

那麼，有沒有其他的利潤來源呢？

ＰＳ：車貸主題還有「找錢車」、「私下分期」、「租購」等話題，

　　　但受限於文章篇幅，如果反應熱烈，我再另開文章來做介紹。