前面介紹了相關的概念與知識,本篇終於要說明流程與內容了。

因為每件case的狀況不一,所以本篇主要重點在於概念與流程,
其他特殊狀況的處置等,會再另外整理「委拍賣車合約」內容,
亦即確認委拍售車,我們雙方需要簽訂的合約,
在合約內容裡就會註記比較細的狀況處置方式,偏實務而無概念。

從合約內容與舊客戶反饋,應該可以感覺到阿凱做事是很嚴謹細膩的,
最期望的,還是希望各路舊雨新知,多多支持捧場幫忙介紹嘍!

【一車一況一價】

做中古車業以來,也常有親友詢問:「x年x款車多少錢?」

猛聽到這個問題,一時之間真的很難以回答,為什麼?

一、我只知道幾年的什麼車,但不知道等級、配備、顏色、里程、車況條件。

二、「行情」價格,是車商收車價?拍場成交價?還是車商售價?
  車主您是要賣車,還是買車?
  您問買賣車價格不一樣?那是絕對當然的呀!

為什麼買賣車的價格會不一樣呢?我們再回味一次,應該要如何估價,
而這個估價放到拍場,站在買方與站在賣方,會有什麼不同呢?

首先,從前篇文章中,我們知道了估價的基準,取決於當下的「銀行行情」
這個基本條件,無論是買車,或是賣車,都是一樣的。

其次,因為每台車的等級、配備、顏色、車況、待修、里程等條件都不盡相同,
中古車並不是新品,它不是經由流水線製造出來的完全相同的商品,
這個世界上,並沒有二台完全一模一樣的中古車,也沒有固定的定價。
即使同一台車,放在不同場次的拍場,也可能會拍出差異甚大的價格。

這就是「一車、一況、一價」
在討論價格時,必需先排除流水線製程全新商品的銷售與購買經驗。
中古車的「合理價格」,應該是「一個範圍」,而不是「定數」

拍場的作業流程既然是「競拍」,那就是「價高者得」,
所以我們在買車的時候,需要討論的是「出價上限」,
也就是說,合理價格範圍的最高點,再高就覺得超出合理值,就不加價了。

而我們在賣車的時候,討論的則是「底價」,
也就是說,合理價格的最低點,再低就不划算,而超過的部份都算多賺的。

【委拍賣車流程】

*第一步*

所以,委拍賣車,流程的第一步就是,討論合適的價格。
因為在事先,我這邊並無法知道實際的車況如何,所以只能討論大致範圍;
當拍場的鑑定報告出來之後,再依照實際的車況,來訂立建議合適的底價。

註:這中間可能會因為前車主對愛車的認知差異,而出現出乎意料的結果。
  比如下面連結中,我的客戶委託代賣舊車vios,送驗卻發現是C評事故車,
  https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5987514
  那麼,我們在事先討論的行情範圍,可能就跟實際車況不符。

註:為了避免可能的事後糾紛,而您的愛車狀況,一定您比我更了解。
  建議在實際送拍前的討論時,就先告知大略的車況,以估算合理價格。
  若因此認知誤差產生的爭議導致停拍,我這邊還是會收取應收費用的。

*第二步*

在溝通大致行情,賣方確認委托送拍之後,
賣方需要提供的是「行照照片」,以及「將車開至拍場」。
然後,我這邊需要收取4000元的委拍售車訂金。

將車開至拍場,這部份可以將車開到我這邊來,或者就近開至最近的拍場。

有需求的話,我這邊也可以提供售前代為評估整理的部份,
主要是「美容」,畢竟車醜刮痕一堆,相對也會影響拍出價格。
而關於待修狀況的評估,通常只要有勾,在估價的時候就會照最重狀況扣。

以我自己目前開的休旅車為例,當初鑑定報告上是勾「傳動軸漏油」,
但是實際回來整備,只是防塵套破,並不需要換到整支傳動軸還得兼定位。
前者的費用五百塊,後者的費用可能破五千塊,這就是差價。

當然,既然是賣車,我個人不建議在賣之前做太過詳盡的整備,
只是對於上述類似的案例,就可以做些適合的處置,以免被扣過重的費用。
萬一真的是需要換整支傳動軸,站在賣方立場來說,我是不建議做更換的。
這部份算是選配服務,這需要在事前先說清楚。

另外,如果賣方目前有車貸,車籍處於設定中無法過戶的狀態,
那麼在送拍之前,請務必要做告知
,因為拍場送交的資料必需要可過戶的,
因此需要我方這邊,先要將目前的車貸做清償,拿到清償證明才行。
這中間會需要墊款來做清償,我這邊會酌收墊款金額3%的代墊費用

送拍的部份,建議挑週五是最佳的日子,因為會在待拍車清單上待最久。
假設週四才送拍,週五就開拍了,可能出現在待拍清單被搜尋到只有半天,
換成週五送拍,最晚週一早就會上架,到週三開拍,中間在架上時間最長。
在架上最長表示被買方看到機率最高,拍出高價的機會也相對較高嘍!

*第三步*

送拍之後,等鑑定報告出現,我這邊會傳相關資料,給賣方做討論。
這個時候,我們需要根據報告的鑑定結果,討論適合的底價該設多少。

關於底價的設定,我這邊有幾個公開建議:

一、不要設的太高,太高就沒有競爭者,買方的出價會相對保守。
  即使底價設的很低,它還是會回到應有的行情價格成交

  我就曾經拍過行情30萬的vios,底價15萬就跳「可成交」,
  拍賣過程非常激烈,最終還比正常行情稍高成交的。

二、評估底價的因素,有銀行行情、車況條件、成交記錄,
  以及「賣方在外面估價的結果」。
  如果真的不知道該怎麼設,可以以坊間估價最高的那個,
  加上必要的手續費支出當底價
,那麼如果拍高,都是多賺;
  如果流標,那就表示那買方開價真的可以,再停拍回去賣他就好。

  雖然只要送拍,基本都要收取4000元的送拍費用,
  但是目前德國萊茵鑑定都要收5000元了,
  花4000元賭一個賣更高價的機會,其實還是非常划算的

三、通常送拍後的第一次開拍,是最重要的。
  假設第一次底價設很高,有興趣的人跟拍後知道設太高,
  後面買方不見得知道底價降了,可能就不會再想要跟拍競標。

*第四步*

討論好底價,接下來就是等拍賣開始。

與拍賣買車不同的地方是,拍賣成交的話,拍場是不會給賣方結標單的,
而且拍定後的車款,並無法指定其他帳號匯入,而只能匯到會員的帳號。

阿凱這邊都會跟拍,將拍賣過程錄影存證,以確保拍賣交易的真實性。
即使是議價成交,也會先跟賣方確認過合適的價格條件,
過程會盡量都用line做聯絡,使對話記錄雙方都有保存,以免發生爭議。

接下來就是有成交跟沒成交的狀況。

拍定成交:賣方需於二天內提供可過戶的車籍資料,直接寄林口拍場。
     若提供車籍資料的時間過晚,導致被認定違約棄標,
     所產生的相關損失,需全由委拍賣方負擔。

     需要提供正本「牌照登記書」及「行照」。
     若有動保設定需先做清償。
     若為公司戶,則需要提供最新的401報表與營業登記影本,
     其他相關需要的資料,依監理站資訊為準。
     賣方的證件部份,則只需要車主雙證件的「影本」即可。


流標:可選擇「續拍」、「降底價續拍」、「停拍收回」

   但流標續拍,以三週時間,六個場次為限
   若六個場次之後依然流標,阿凱這邊會強制停拍收回目標車。

若成交拍定,拍場會跟買方收取六千元手續費,跟賣方收取四千元。
如果停拍賣方收回,拍場並不會收取手續費,但會員都會有送拍記錄。
因此阿凱這邊會酌收4000元的代拍費,為前期的勞務及諮詢費用。
且保留接受委托的權利,若賣方底價太高,明顯無法成交,會直接拒絕。

*第五步*

拍定成交之後,於交付車籍資料之後,約3~5個工作天,車款即會撥下來。

阿凱這邊收到車款,結算扣除相關的費用,餘款匯回給賣方,交易結束。


【代拍委賣相關費用】

關於相關費用的部份,於上面流程中均有提及,再詳細些統整說明。

*必要費用*

一、委拍訂金:4000元整。

  這部份於確認委賣的時候交付,交付後阿凱將行照送交給拍場上架。
  不一定要到阿凱這邊,可以遠距匯款方式處理及傳行照照片,
  只要將實車開至拍場、給付訂金、傳行照照片,即可委拍上架。

二、流拍收回:不另收費,委拍訂金4000元即為相關勞務及諮詢費用。

  成交拍定:需酌收3%拍定車價之代拍費,下限6000元。
       匯回車款時,會與己付之4000元結算扣抵,餘款匯回。

三、拍場手續費:4000元整。此項為拍場收取。

*選配費用*

一、協助整備:單純到配合廠檢查評估,但不做任何維修整理,收檢查費300元。
       其他項目,依修理廠方開立項目報價,經過車主同意才施做。

       美容部份,全車內外小美含引擎室清洗,報價2500元(轎車),
       若做的項目愈少,價格相對較低,再依實際需求做項目調整。
       若車子較髒,或有除刮痕打臘需求,也可能依狀況加價。

二、動保設定:若需要墊款清償,則酌收墊款金額3%為代墊手續費。
       跑監理站解設定,則依各監理站位置估算車馬費。

三、辦理停駛:若賣方有稅金、責任爭議的疑慮,可以辦理停駛之後再送拍。
       代辦停駛,阿凱酌收500元的代辦費用;
       停駛之後若要申請臨時牌或拖車移動車輛,再視狀況確認報價。

四、代牽還車:若需要至賣方處,代為牽車;或停拍收回,需代送還車,
       則依位置距離,另外估算車馬費。

*委拍服務內容*

包含:事前估價建議、
   提供拍場開立之鑑定報告與內外照片、
   代送車至拍場(若有開至阿凱現場)、
   跟拍(六次為限)、
   議價、
   代牽車回現場(若原車為阿凱開至拍場)、
   匯車款。

 


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