阿凱嚴選汽車

本車週一回廠，週五早上交車，逢下雨來不及拍全車照，
只好請車主之後回廠，再補拍了><

 

這些材料是評估過後，最後有做整理更換的材料清單。

回到車剛烤漆完回廠的時候，將全車頂高做檢查，以及項目評估。

 

連前後保桿都沒有碰撞痕跡，很好很好。

 

左邊右邊的底盤部份，看的出來相關的橡膠部位，其實都沒有裂痕。

注意，底盤件的老化，是橡膠開始變硬失去彈性，
接著慢慢龜裂，愈來愈嚴重就會扁掉，一直到完全斷裂。
斷裂之後失去了緩衝，就會出現異音。

檢測時會拿扳桿測試，如果插進縫隙中能撓動的話，那就有更換的必要。

本例中，雖然三角架和尚頭橡膠都正常，還是做更換的動作。
同樣的工，就順便連己經有硬化現象出現的李子串也順便換。
李子串的材料錢很便宜，差的就只在工而己。

 

平均桿橡皮也是硬化，硬到拿指甲刺不下去的程度。

這導致了在某些時候，底盤在行駛時碰到坑洞會略有異音，Q度不夠。
當然，同樣也列在需更換的範圍內，即使程度應該一般人感覺不出來。

 

底盤沒有漏油跡象，非常好。

都還是全原廠狀態，沒有新打膠的痕跡。

 

前避震狀況相當優良，連防塵套都沒有掉。
但是後避震有一邊有滲油跡象，列入更換範圍。
不過在實際試車的時候，激烈操駕狀態下也沒有聽見避震異音。

需要注意的是，避震換都要換二邊，只換一邊會有平衡性的問題。

由於青鳥後避震是油壓桿與彈簧分離的結構，只需要換油壓桿，
二支其實也很便宜，預防性的將之換下。

 

原廠碟盤還沒有「溝」及「角」出現，暫不需更換。

來令片也還是原廠的，但是有磨損不均的現象，
雖然磨損最高的部份，還有三成左右的厚度，評估之後還是將它換下。

 

胎紋評估，阿凱對輪胎保留的標準很高，本車算是勉強通過。

本車是去年年初製造的輪胎，且四輪是同時更換，
胎紋深度離指示線，還有2mm以上的厚度，才會做保留。
如果有出現因定位不準，出現的磨單邊的狀況，那麼也是會換掉的。

本車的輪胎大概還有15000km的壽命，做前後對調動作。



 

手機拍的，畫質比較差><

試車的時候，發現到有D檔煞車時，踏板會麻麻的感覺。

不過平時車身還是相當安靜的，拆解下來發現開始有裂痕，
不過橡膠本身彈性還夠，而裂痕狀況也還不嚴重。

評估原因的結果，是引擎腳的橡膠開始老化，減少了緩衝的作用，
才會讓麻麻的感覺，傳遞到煞車踏板上。

引擎腳這東西，更換一定要是原廠件，換副廠會沒有實際作用。