阿凱嚴選汽車

和洪哥的緣份，其實要從去年年底說起。

洪哥算是PTT版上潛水很久的資深鄉民，從阿凱剛出現就注意了，
在去年年底的時候，曾經傳訊息詢問，想找camry 2.4的車款。
當時洪哥說手上現金不算多，約明年夏天會想買，請我們先幫尋。

但是，車美價優的camry 2.4，尤其要有VSC系統，實在太難。
其實我並不是很敢接這種訂單，因為風險太大，而且整理預算難抓。
萬一我們辛苦找到了，客戶一擺手說不買，怎麼辦？
這麼高額的車款資金，壓在那裡的週轉損失，是很讓人苦惱的。

今年過年前，洪哥再次傳訊息給我詢問，
在歷經數次的討論，談好所有的細節後，
洪哥先預付了三萬塊的訂金，還是希望由我們幫忙尋找及整理。

「付訂三個月內是尋車期限，期限內尋到而買方不買，會吃訂金；
　超過三個月未尋到，訂金全數退回，乙方可以保留收回權限。
　但是如果找到車，乙方也同意購買，後來買進後又反悔，那一樣吃訂。」

這是當初談好的內容。

我真心沒有什麼把握，也說了可能找到的機會應該不足5%，
洪哥還是堅持信任，甚至直說，
「三萬塊訂金放你那邊，我不急，您慢慢找就好。」
相當的甘心，讓我有種好像不能達成目標有些愧對人家的感覺…

在和夢工坊結束合作關係後，阿凱親自上台北尋車，
隨口向上游提及，竟然聽到這個消息：

「這車很少啦，一年進來的camry 2.4數量差不多四、五台而己，
　不過月底會有一台，是新車價103萬的頂級版本。」

洪哥非常care要有VSC，如果沒有VCS堅持不要。
在詢問過後確認它是2.4E sportivo版，有VSC！
這是E版沒有，G版中高階才有的配備。
甚至還有原廠六合一音響、ikey、天窗、電動椅…

當下馬上跟上游預訂，這車根本不能牽進上游廠內，否則必秒。
直接就付訂金，請它拖到烤漆廠。

苦苦等到月底，接到通知要來的時刻，我跑上台北做第一時間的檢查…

 

雖然是小黃，但是買進價格比車商聯盟要低了20萬以上。

全車漆連刮痕都沒有幾條，內裝相當新，
正一手個人牌，車側有貼跑機場的紅字。
六年的車，里程數跑20萬出頭，平均一年實跑約三萬公里左右，
說跑的多倒也還好，但這台銀行行情可以貸款貸到65以上！

確定購入之後，就開始著手整理。

當初跟洪哥談整理預算時，一開始原本是打算抓45出頭，
就一般正常E版的camry 2.4來說，或許是可以辦到的，
但是這台的新車價，比起最低階的2.4E，要貴了16萬…
相對來說，買進的成本也比原本預估，要稍高了些。

討論之後，預算提至50萬，全車大整理完含辦到好。
扣除車價、烤漆、稅金、談好的我的利潤，整理預算還有七萬，
我想說應該可以輕鬆辦到吧，但後來事實證明我錯了…

首先，所有2.0車種，零件價格都高上一階，
以17吋輪胎來說，價格也比15、16吋要高上不少。

回廠檢查時，一直在猶豫要不要把引擎拆開做大整理，
它第一時間就做了汽缸床墊片的變色測試，並無異常。
但是原車況，在引擎蓋掀起來注意時，會有喘一下喘一下的狀況。
雖然很輕微，坐車裡根本感覺不到，但問題就是問題。

再加上，我們接觸過的camry車種，在30萬公里時，
通常都會面對「平衡軸」的問題，這甚至會導致引擎熱縮。

在詢問過洪哥之後，洪哥給的答案很簡單，
他說要求就是引擎部份希望可以整理的徹底一點，
「阿凱的特色，不就是堅持品質嗎？」

衝著洪哥這句話，我喬下去了！

 

這是後續全部整理完，到交車時，列出的所有明細條目。

抱歉，價格的部份不便公開，只能給車主看，
我也提出了所有項目的正本收據及材料報價單，給洪哥親自過目。

所有重要零件都換正廠品，洪哥要求的煞車也換了高階的陶瓷片，
輪胎也全數換新，普利司通的高階省油版節能胎，17吋的PZX。
引擎內部的活塞環，換了正日製的高階用品，
camry的通病平衡軸，那也是重中之重的整理重點。

初步整理完，檢查發現汽門油封有一缸發現有輕微漏氣的現象，
檢查、測試、抓平面，這些動作都是一定要做的，確保後續事項。

這時候，己經跟洪哥敲定了總價，做出了大略的估算。
但是組裝完成之後，我試車時，發現引擎故障燈亮起，
馬上通知洪哥再給我幾天時間，談定了的價格不會再往上加，
我會不惜一切代價的，把這個問題徹底處理好。

把車子牽上台北，找認識功力最強的店家做後續處理，
正時鍊條重拆了一次，並且為了保險起見，
把可變汽門電磁閥、空氣流量計、四支考耳都換掉，
本來換了的火星塞，也換了更高階的種類。
機油和變速箱油也都再換過，這是一定不能手軟，非常重要！

並且本來因為前車主把原廠燈換成LED改裝燈，產生的故障燈，
也做了處理，而徹底排除了。
至此還原了所有的車況，終於車況到了能夠讓我滿意的水準。
（為了這台車，來回跑了至少四次台北，呼～）

試車，就是要油門輕踩就衝，踩煞車該停就停，
開起來又安靜又穩，這才是車呀！

終於，今天交車了。

 

結果，全部整理完，成本就像上面述的一樣，己經到了53萬。

客戶的預算上限只有51，成本就己經超過了，怎麼辦（苦笑）。
說好的我的二萬塊利潤呢？（吶喊～）

這放在一般車商的立場，我想應該滿多會要求客戶自己把錢生出來，
不然就是不賣，改賣其他客戶，反正這車熱門稀有，又全車整理完！

但是，我如果這樣做，那就不是阿凱了…

最後的結果是？就看洪哥的心得文嘍。

其實，我還是要負擔滿大的責任，
因為把外圍那些感知器換光，應該就不會有一開始的抖動問題。
只是輕微的空氣流量計 or 考耳 or 可變汽門電磁閥，
卻花費了額外的成本，把整顆引擎大整理，這真的是多餘成本。

但是，還是要尊重技師的專業判斷，
而引擎內部耗材，換新了整理過了，能撐的更久也是事實。

利潤那是其次，我更看重的是經驗和名聲。

「賠是只賠一台車的錢，但是賠名聲，那是賠掉之後的所有。」

應該怎麼做，那是顯而易見的。

只是，還是必須老實些的說，以後如果要碰2.0的車款，
整理成本跟價格，必須要往上多估一些了…
（這也是洪哥建議的，不然後續爆預算，雙方都不樂見。）

感謝洪哥的體諒跟支持，我衷心希望這台花心血整理的車，
能夠讓您能夠喜歡，能夠滿意，那就是最大的鼓勵了。