阿凱嚴選汽車

市面上的中古車拍賣來源眾多，有法拍、銀拍等等，
大眾常將代標服務主要配合的「行將公司」跟法拍車連結在一起，
但它們之間的差異非常大，違規欠稅的風險也並沒有法拍那麼高。

下面就對於拍賣的部份，做個介紹。

＊坊間不肖中古車商廣告，常PO極低價的空氣車，到現場也沒實車，
　用種種原因誘使客戶付少許訂金，利用不甘損失的心態抓客戶。
　即使後面客戶在網路上做了功課想反悔，也只能讓他們騙訂金。
　PO不實價格的空氣車本身就是很惡質的手法，請不要被騙上當。

＊請注意：法拍車並不會讓車價行情變低。
　　　　　事故、泡水、營業才會，價格低一定是有原因的。
　

【行將拍賣介紹】

坊間的中古車商聯盟，最大的二間就是SUM與SAVE系統，
SUM就是和潤Toyota，SAVE則是裕隆Nissan，
這二間拍賣公司，橫跨新車、中古車、車貸、維修、租車等部門。

而sum跟save都有內部的車源拍賣系統，提供旗下加盟車商車源，
SUM、HOT大聯盟是「和運拍賣」，SAVE則是「行將拍賣」。

和運拍賣：http://www.easyauction.com.tw/mbrjoin.html
行將拍賣：https://www.sinjang.com.tw/Portal/

＊目前阿凱二者都有做配合。

行將跟和運是車商系統內部的拍賣，目前僅有車商能加入會員。
目前是國內最大的競拍中心，佔市場的82%（官網介紹內容），
也是國內中古車商的主要進車管道之一。

行將標價就是聯盟車商的成本價，而加盟規定每月必須標固定台數，
通常來說，標下來的車，會再加價一些成本及利潤，就是最終賣價。
當然，這中間還有車商的整理花費、場地開銷、囤車折舊等營運成本。

總之，拍賣的車源，跟聯盟車商是完全一樣的，
「代標」這個名詞看似像跑法院買法拍車，但其實不是的。

拍賣公司的車源有法拍、租賃、進口、委拍四大來源。

法拍主要是銀行貸款沒繳，拖回來拍賣折抵銀行汽車貸款的部份，
這與另一種欠稅過多被政府機關拍賣抵稅的法拍車，種類還是有差異。
拍場每次的法拍車比例，大約只佔8%左右的數量。

租賃車的部份，行將有格上租車系統，
租賃車隨著年份增長，租賃牌的費用也會相應提高，
因此二歲以上的租賃車，就會開始汰換，放入拍賣市場。

委拍車是一般民眾自家車的委託拍賣，因此有賣車需求也可委託行將。
https://www.sinjang.com.tw/Portal/services2.aspx
行將官網的委拍服務介紹，需有需求請聯絡行將官方處理。



【行將拍賣的定位及價值】

基本可以將行將公司，當作中古車的仲介中心。

它接收各個來源的賣方，仲介有購車需求的買方，以競標方式賣車。

如果玩遊戲有用過8591為界面來交易過遊戲道具的經驗，
那麼行將公司的運作，就有點跟它類似，定位較偏向第三方公證單位。

行將公司接收賣方委託代售的車之後，經由內部的專業鑑定師列出報告，
將車況資訊公告給買家，在拍賣場開放競標，並為鑑定報告做保證。

買方拍到車之後，在時限內將車款匯入行將帳戶，
當車況、資料都沒問題之後，行將再將車款扣除手續費之後，交給賣家。

對於賣方來說，省去賣車打廣告接洽等麻煩，自動有許多車商購車，
並且以相對合乎實際行情的價格賣車（賣方可以設底標限制）。

對於買方來說，中間有鑑定報告來確定車況，資料來源也比較保險。
車款也可以確定匯出之後資料就能拿到，少去許多人為條件的購車風險。

＊　＊　＊

中古車買賣時，我們應該擔心的其實是，
用過高的價格，買到不值那車況的車。

請注意：問題並不在於買到泡水、事故、營業、權利、里程高等等。
因為車況的瑕疵，會帶給它們相對應的折價，這些折價也有它們的行情。

假設一台三歲的車當過營業車，那它就沒有價值，只能夠報廢了嗎？
跟它同價位的自用車，可能比它年份還老三倍，而里程也相同。

我們舉個例，摒除營業車這點，單純就價位、年份、里程這三點來看，
二台車價位相同、年份相同、里程相同，
但A車只有三歲，B車卻有九歲，你們會選那台車？

事實上，多數人選擇的是B車！只因為A車當過營業車！

但如果有不肖人士，在賣車的時候隱瞞它當過營業車的事實，
用營業車的進價買車，賣的卻是自用車的價格，藉此賺取中間的差價，
錯誤的點是隱瞞車況賺取不當利潤，而不是賣營業車。

若買方事先就知道缺陷，且用合理的價格買，這中間就沒有糾紛。

＊　＊　＊

這個前提，套用到各個影響車況的因素，都是一樣的。
大到泡水事故，小到底盤異音、引擎漏油，都是可能影響車價的點。

正因為每台車狀況不同，所以才有車界名言的產生：
「一車、一況、一價。」

行將拍賣這個平台的誕生，我個人是相當支持的。（雖然要收手續費）
因為它確實做到了「公開」、「透明」的車況及拍賣資訊，
可以讓我們對車況以及價格行情，都能夠有相當程度的了解。

也避免了賣方利用買方對車況及行情不熟，
從而營造認知落差，賺取不當利潤；而這是坊間很常見的狀況。
泡水事故只是比較大條的狀況而己，
掩蓋小缺點說車美價廉，那同樣也是營造認知落差的不當得利。
而中古車商的水準參差不齊，說不定車況缺點連賣方自己都不知道呢。

先不談少數不肖車商（這說不完），就連自售也有很多，
是給專業人士估的價格不滿意，從而自己賣比較高價。
為什麼會有自售賣的價格，還比車商收車的行情還低？
那只可能是因為這車爛到連車商都不想收，而賣方又急於脫手吧。

於是盲目追低，且不懂車的買方，就成了受害者。
買到的當下，可能沾沾自喜，還以為賺到了便宜；
但是回去給專業人士看過發現了問題，才知道自己吃虧，也沒辦法了。

「行將」的存在，就可以避免這個問題。
無論是買方或賣方，都可以用非常貼近真實車況應有行情的價格買賣。
這也就極大程度地杜絕，資訊不透明的中古車買賣交易糾紛產生了。