阿凱嚴選汽車

正文請見：自用車行將代標服務

本篇是統整客戶的問題，於公開頁面統一回答，
避免可能有「私下講的是這樣，實際做的卻不同」的疑慮。

如果還有疑問，歡迎提出討論，本篇也還會再做補充。


Q1：為何代標費訂一萬元？內容含什麼？
　　  如果自行領車的話，代標費有沒有優惠呢？

答：行將官網上有明訂會員費用，一期會員八千元，時間一年。

　　行將並沒有限制一定要車商才能加入會員；自行加入也可以。
　　但是，非車商對於車價行情，以及車況標準可能不熟，
　　另外得標價格記錄也只能看到一個月內的，數量不足以參考。

　　＊現今行將限制車商才能加入會員，己經不能自行加入了。

　　委託代標，除了「標」這個動作以外，目標車款也能給建議。
　　除了參照以往的成交記錄，給予大概的車價預算範圍之外，
　　在維修、保養、配件、輪胎等方面，也能做綜合的預算評估。
　　省去了自行找目標的麻煩，還有車子亂標、預算估錯的風險，
　　一些需要注意的點，也會做相關的提醒告知。

　　限於某些客戶的狀況，比如車子所在的拍場跟客戶都在高雄，
　　那麼我這邊南下去牽車就不方便，而委由客戶自行牽車過戶，
　　也就是說，得標之後的領車及過戶動作，不需要我這邊跑的話，
　　那代標的金額，可以下降到「八千元整」，跟一年會費持平。

　　後續的動作，也就是領車、過戶，以及將車開到配合廠。
　　有整理的需求，可以在行將規定提出異議的24HR內由技師檢查。
　　上述的部份，是後續2000元的內容。

　　而如果客戶不在我廠做後續保養，車不會牽到配合廠的話，
　　檢查的動作也就沒辦法進行，視為放棄車況檢查的權利。
　　檢查車況是沒算錢的，計入2000元的只是後續的走路工。

　　至於可能會有的拖車、油資、etc、過戶代辦等費用，
　　同樣會列出項目價格來，在結算的時候，另外實報實銷。
　　這些額外費用，可能會因為拍場的位置不同，會產生差異。


Q2：什麼樣的中古車，適合用代標的方式購買呢？

答：中古車業間，將「買進」跟「賣出」間的差價，稱為「縫」。
　　而「縫大」的車款，就是適合用代標的方式購買的車種。

　　曾有人問我：「xx年的xx車，大概多少錢？」，
　　我直接反問：「你是要買車，還是要賣車？」，
　　一般人會認為買車與賣車是同一個價格水準，但其實不同。
　　這例子為數不少，而以冷門車、高價進口車、新古車為主。

　　銀行貸款的行情參考，有「權威」及「天書」；
　　網路上有些分享這個價格行情，知道有這二本書的業餘人士，
　　振振有詞地說某車就是某價，因為書上就是這麼寫的。
　　但在實際的情況裡，用那個價格，買不到，也賣不了車。

　　原因在於車商購車來囤售，中間需要負擔週轉及折舊成本，
　　對於這三種類型的車來說，會願意買的人比例較低，
　　常會面臨到買方找不到車，賣方找不到客戶的情況。
　　於是就需要拉高價差，來彌補這中間的週轉折舊成本。

　　比如說三年內的新古車，在多數購買中古車客群的想法裡，
　　會花到那麼高的價格，或者說擁有這麼多預算的話，
　　有滿大比例的客群會認為，「再加一點買新車就好」。
　　所以這區間的買賣價差會拉的很大，原因就在這裡。

　　至於怎麼用合理的價格做估價，這就要看車商的經驗了。

　　這也是行將拍賣的一個優勢，因為競標者大部份是車商，
　　再加上有透明的車況鑑定報告，可以對車子的狀況行情有底，
　　就比較難發生好車賣便宜，或者爛車賣高價，這種情況出現。
　　也就是說，得標價格結果，是最貼近這台車應有的價格的。

　　這個價格會偏向「買車行情」，畢竟是車商的購入價格。
　　而想找這類車的客戶，因為中間少了一段囤車的風險成本，
　　那當然購入價格，就會比市面的賣價還要再低上一截了。

　　所以冷門、進口、新古車，就是最適合從行將購買的車種。
　　10年以上，30萬內的中古車，價差就比較沒那麼大了。

　　而從透明的B2B批發，進入到B2C的泛泛大眾市場後，
　　就難免有很多魚目混珠的狀況出現，從而破壞正確的行情。

　　明明車一定有好有壞，好的車價格較高，差的車價格較低，
　　但是為什麼一般消費者查詢售車網站，卻發現價格都差不多？
　　而近年來，各大車售網站又盛行po假價的狀況，
　　使得正確的行情，又被淹沒在滿滿的「售車話術」裡了。


Q3：行將代標的車，有什麼保證或保固嗎？鑑定報告可信嗎？

答：每台車都有鑑定報告，經過客戶看過決定目標後，才會下標。
　　而領車後24HR內檢查與報告不符，可以退車。

　　除此之外，沒有其他的保證或保固。

　　有在阿凱配合廠整理的話，保固有更換的零件半年或五千公里。

　　想要坊間的保證與保固的話，建議直接找坊間購買；
　　或者阿凱也可以提供一般車商的保證保固，
　　但車價就以sum官網的同年同款同等級車的均價水準為準。
　　（這句是開玩笑，但若真的錢要給我賺，我也是可以的…）
　　（我相信在知道差價後，你應該不會想要保固保證的。）

　　而鑑定報告的部份，因為這是B2B的模式，
　　行將公司也只是個代售通路，並不是車主或賣方的角色，
　　所以沒有必要去做假，車價高或低對他們來說完全一樣。

　　我個人評價來說，將它跟德國萊茵列為同等級，甚至比萊茵細。
　　請不要將它跟聯盟認證的幾條項目打勾勾那種報告混為一談。

　　由於公司規定24HR的緣故，領車之後馬上去驗萊茵也來不及，
　　而且也沒有那個多花錢去驗的必要性，修理廠覆驗就可以了。

　　如果還是對鑑定報告沒有信心，您可能比較適合買新車。
　　（這話可能稍嫌刺耳但也是事實，因為沒有更細的車況鑑定了。）


Q4：付訂金跟過戶留證件，對於委拍買方來說有沒有什麼保障措施？

答：付訂金的部份，阿凱在聯繫討論時都是以文字訊息的方式傳遞，
　　因此相關的資訊，都會有文字記錄備檔，可以做為記錄存證。
　　如果是用電話等語音的方式，反而才不會留下記錄。
　　在匯款的時候，也可以在備註欄註明：「代標訂金」。

　　如果還是不放心，那請您親自來我店面一趟；
　　我們當面簽訂合約，並且將討論議定的細節內容做補充備註，
　　一式兩份，雙方簽名蓋章，各保存一份留存，這是最保險的做法。

　　過戶的部份，得標後我會先將車牽回至店面處，
　　而得標之後，需盡快將證件給我，以進行過戶的動作。
　　如果不放心證件，那麼請您跟我一起去過戶，或者您親自去也可。

　　市面上也有其他的行將代標，但其中也聽說有騙局糾紛產生；
　　騙局之所以存在，是某些關鍵部份產生了模糊地帶導致的。

　　關鍵部份是什麼呢？

　　一：雙方溝通時的記錄存證。

　　二：款項的流動經手過程。

　　當「錢」跟「記錄」都清楚，沒有模糊地帶，而且確實地按著步驟走，
　　那麼要產生什麼騙局，也是很難很難的了。

　　對於結標車款的部份，都是匯給行將公司的專屬帳號；
　　即使是代標方（我）或行將公司業務，都是不會過手車款的。
　　抱著現金去拍賣櫃檯，現場喊著付現取車，也是不行的。

　　而既然不曾過手現金，又何談詐騙取財？

　　確實有尋求代標的舊客戶表示，他朋友曾經有找代標被騙的經驗；
　　我沒有細問過程，因為不是他本人，可能也不是很清楚。
　　但關於中古車買賣的惡意詐騙糾紛，關鍵點還是在於這二處。

　　只要抓緊「空口白話無憑，白紙黑字為據」以及「金錢流向」，
　　我想要成為被詐騙的對象，那是很難的了，
　　也不用太過神經質，對於不是關鍵點的部份，還防東防西的了。

　　＊代標過手的現金只有訂金三萬，而都是有記錄存證的。
　　　扣除本來的代標費一萬，最多也只有二萬塊可以A，
　　　為了區區二萬塊去搞糾紛毀名聲，是不是有點因小失大？


Q5：只收一萬的代標費，那是要賺什麼？

答：這個問題是真的有客戶問，還不只一個問，不是我自編的= =

　　有委託代標的客戶指出，同樣也有找尋其他的代標公司，
　　而委託費並不是固定價格，而是以車價的%數，通常是5%~8%。
　　也就是50萬的車收8%，委託費就40000。

　　以我的認知來說，每台車就應該要以最真實的價格買，
　　畢竟中古車通常是預算受限才會考慮，
　　既然預算受限，那麼有限的資金，就更應該要花在刀口上。

　　另外，「做多少事，拿多少錢」還是我的個人原則；
　　並不是要低價去搶市場，而是我覺得所做的事就值這樣。
　　標20萬跟標100萬的車，做的事、付出的勞力跟專業都一樣，
　　為什麼後者卻能拿更多的服務費？沒有這個道理。

　　同樣的，為什麼會規定只要看過資料，或有下標過，
　　如果委拍方要退訂，我這邊需要收三千塊呢？
　　一方面是資料隱私的部份，一方面是「我有做事」。
　　這同時也為了篩選，避免無誠意買車的有心人士探聽業內行情。

　　以20~40萬的區間，確實還是營業車整理為最高CP值。
　　而20萬以上的自用車，行將代標雖然不算是最便宜的，
　　但卻是最無風險，價格也最貼切實際車況價值的選擇。
　　（5500手續費，就當做是花錢買鑑定報告吧！）

　　至於15萬內的代步老車，饒了我吧，問題比營業車還多。
　　那我是不太敢碰，您可以外界買了之後再過來我這做整理。
　　畢竟單純做維修整理，跟賣車，需要揹負的責任不同；
　　我對責任很看重，所以對這部份也很敏感，風險太大敬謝不敏。

　　如果對小弟的整理經驗有信心，也歡迎將車委託整理，
　　中古車面對耗材更換跟定期保養是必要的，既然都要維修保養，
　　與其外面花一樣的錢，不如由我處理好再交給您，也比較省事。

　　除了讓我賺些小小的紅包，後續提供的相關資源，也能更充份。
　　數量到一定程度的話，將來各地能夠開發的配合廠也會更多，
　　將來有維修需求的話，就能夠更充份地給予舊客戶回饋服務。

　　這是一種以量制價的概念。

　　對小弟的做法及理念認同，在實際體驗後覺得還不錯的話，
　　也麻煩順手幫小弟分享心得，給個優良評價。

　　您的支持，對我來說就是最大的收入了。


Q6：真的沒辦法貸款嗎？

答：行將公司在得標之後，必須在一個工作日內匯入車款，
　　在二個工作日內領車，逾期每日會有一百元的置車費。

　　由於車貸需要車籍資料才能辦理，而且會做設定無法過戶；
　　代標的車需要在得標之後，才能夠拿到資料，因此不能辦車貸。

　　如果有貸款的需求，建議自行尋找適合的「信貸」銀行辦理；
　　有些優惠信貸的方案，甚至還比車貸的利率還要更低。

　　或者是，有親友能夠暫時借到足夠車款的現金，
　　在得標之後匯入車款，將車籍資料跟車子領回來，
　　過戶完之後再辦車貸，等車貸撥款下來，再把借款還給親友。
　　這也是一個可以參考的變通方式。

　　總之，對行將公司必定要用現金匯款的方式。

　　而我這邊，目前還沒有提供暫時借款的服務；
　　如果以上「信貸」跟「親友暫借後再車貸」的方案都不行的話，
　　很遺憾地，您可能要找市面上「全額貸」廣告的車商詢問購買。
　　畢竟代標是有點破壞行情，一般車商還是很需要車貸業績的。


Q7：下訂之後遲遲沒找到車，該怎麼處理？

答：尋車的部份，行將官網上都有待拍車種公告，
　　不需登入會員就可以查看，可以協助注意是否有想找的車款。

　　我們並不能保證想找的車一定很快就能標到。
　　這會隨著車種的熱門程度、條件的多寡、預算的高低而影響。
　　條件設限的愈多，出現的標的物就愈少，這是必然的。

　　在討論設定目標的時候，我方會提供之前的成交價格供參考；
　　但是成交記錄不等於定價行情，還是可能會有起伏的，
　　所以需要在開標之前，先討論設定好出價上限。

　　出價上限並不等於得標價格，只是在喊價的時候的止水線；
　　絕大多時候成交價還是低於上限的，並不代表車價。
　　而在開標的時候，我方就是依照客戶設定的出價上限處理。

　　倘若目標車建議上限40萬，客戶卻只設30萬，
　　那也有些許機率或者可以標到，但想當然爾標不到的機率大增。
　　那麼因為這原因，而產生的尋車成交延遲的狀況，
　　就不能歸罪於代標方的原因，而是買方本身設定的問題。

　　因此，下訂之後遲遲沒找到車的退訂規則，就設為：

　　一、未下標且得標前，隨時可退訂金。
　　二、若看過目標車況及成交記錄，則退訂需扣三千元的費用。

　　也就是說，若是因為目標車款遲遲未出現，所以沒標到車，
　　這樣的情況，自然無從談「看目標車況」這回事；
　　代標我方也沒有因此付出什麼，所以全額退訂是理所當然。

　　而如果有看到目標車況了，也討論過行情了，
　　因為條件設定的太高，或者預算設定的太低，而流標找不到車；
　　造成這情況的主因並不在我方，因此退訂需酌收三千元的費用。

　　不設期限，或許有客戶知道想找的車稀有難尋，放著慢慢找；
　　而如果想退訂的話，隨時可以提出，就照規定的情況做處理。