正文請見:自用車行將代標服務

本篇是統整客戶的問題,於公開頁面統一回答,
避免可能有「私下講的是這樣,實際做的卻不同」的疑慮。

如果還有疑問,歡迎提出討論,本篇也還會再做補充。


Q1:為何代標費訂一萬元?內容含什麼?
    如果自行領車的話,代標費有沒有優惠呢?

答:行將官網上有明訂會員費用,一期會員八千元,時間一年。

  行將並沒有限制一定要車商才能加入會員;自行加入也可以。
  但是,非車商對於車價行情,以及車況標準可能不熟,
  另外得標價格記錄也只能看到一個月內的,數量不足以參考。

  *現今行將限制車商才能加入會員,己經不能自行加入了。

  委託代標,除了「標」這個動作以外,目標車款也能給建議。
  除了參照以往的成交記錄,給予大概的車價預算範圍之外,
  在維修、保養、配件、輪胎等方面,也能做綜合的預算評估。
  省去了自行找目標的麻煩,還有車子亂標、預算估錯的風險,
  一些需要注意的點,也會做相關的提醒告知。

  限於某些客戶的狀況,比如車子所在的拍場跟客戶都在高雄,
  那麼我這邊南下去牽車就不方便,而委由客戶自行牽車過戶,
  也就是說,得標之後的領車及過戶動作,不需要我這邊跑的話
  那代標的金額,可以下降到「八千元整」,跟一年會費持平。

  後續的動作,也就是領車、過戶,以及將車開到配合廠
  有整理的需求,可以在行將規定提出異議的24HR內由技師檢查。
  上述的部份,是後續2000元的內容。

  而如果客戶不在我廠做後續保養,車不會牽到配合廠的話,
  檢查的動作也就沒辦法進行,視為放棄車況檢查的權利。
  檢查車況是沒算錢的,計入2000元的只是後續的走路工。

  至於可能會有的拖車、油資、etc、過戶代辦等費用,
  同樣會列出項目價格來,在結算的時候,另外實報實銷。
  這些額外費用,可能會因為拍場的位置不同,會產生差異。


Q2:什麼樣的中古車,適合用代標的方式購買呢?

答:中古車業間,將「買進」跟「賣出」間的差價,稱為「縫」。
  而「縫大」的車款,就是適合用代標的方式購買的車種。

  曾有人問我:「xx年的xx車,大概多少錢?」,
  我直接反問:「你是要買車,還是要賣車?」,
  一般人會認為買車與賣車是同一個價格水準,但其實不同。
  這例子為數不少,而以冷門車、高價進口車、新古車為主。

  銀行貸款的行情參考,有「權威」及「天書」;
  網路上有些分享這個價格行情,知道有這二本書的業餘人士,
  振振有詞地說某車就是某價,因為書上就是這麼寫的。
  但在實際的情況裡,用那個價格,買不到,也賣不了車。

  原因在於車商購車來囤售,中間需要負擔週轉折舊成本,
  對於這三種類型的車來說,會願意買的人比例較低,
  常會面臨到買方找不到車,賣方找不到客戶的情況
  於是就需要拉高價差,來彌補這中間的週轉折舊成本。

  比如說三年內的新古車,在多數購買中古車客群的想法裡,
  會花到那麼高的價格,或者說擁有這麼多預算的話,
  有滿大比例的客群會認為,「再加一點買新車就好」
  所以這區間的買賣價差會拉的很大,原因就在這裡。

  至於怎麼用合理的價格做估價,這就要看車商的經驗了。

  這也是行將拍賣的一個優勢,因為競標者大部份是車商,
  再加上有透明的車況鑑定報告,可以對車子的狀況行情有底,
  就比較難發生好車賣便宜,或者爛車賣高價,這種情況出現
  也就是說,得標價格結果,是最貼近這台車應有的價格的。

  這個價格會偏向「買車行情」,畢竟是車商的購入價格。
  而想找這類車的客戶,因為中間少了一段囤車的風險成本,
  那當然購入價格,就會比市面的賣價還要再低上一截了。

  所以冷門、進口、新古車,就是最適合從行將購買的車種。
  10年以上,30萬內的中古車,價差就比較沒那麼大了。

  而從透明的B2B批發,進入到B2C的泛泛大眾市場後,
  就難免有很多魚目混珠的狀況出現,從而破壞正確的行情。

  明明車一定有好有壞,好的車價格較高,差的車價格較低,
  但是為什麼一般消費者查詢售車網站,卻發現價格都差不多?
  而近年來,各大車售網站又盛行po假價的狀況,
  使得正確的行情,又被淹沒在滿滿的「售車話術」裡了。


Q3:行將代標的車,有什麼保證或保固嗎?鑑定報告可信嗎?

答:每台車都有鑑定報告,經過客戶看過決定目標後,才會下標。
  而領車後24HR內檢查與報告不符,可以退車。

  除此之外,沒有其他的保證或保固。

  有在阿凱配合廠整理的話,保固有更換的零件半年或五千公里。

  想要坊間的保證與保固的話,建議直接找坊間購買;
  或者阿凱也可以提供一般車商的保證保固,
  但車價就以sum官網的同年同款同等級車的均價水準為準。
  (這句是開玩笑,但若真的錢要給我賺,我也是可以的…)
  (我相信在知道差價後,你應該不會想要保固保證的。)

  而鑑定報告的部份,因為這是B2B的模式,
  行將公司也只是個代售通路,並不是車主或賣方的角色,
  所以沒有必要去做假,車價高或低對他們來說完全一樣。

  我個人評價來說,將它跟德國萊茵列為同等級,甚至比萊茵細。
  請不要將它跟聯盟認證的幾條項目打勾勾那種報告混為一談。

  由於公司規定24HR的緣故,領車之後馬上去驗萊茵也來不及,
  而且也沒有那個多花錢去驗的必要性,修理廠覆驗就可以了。

  如果還是對鑑定報告沒有信心,您可能比較適合買新車。
  (這話可能稍嫌刺耳但也是事實,因為沒有更細的車況鑑定了。)


Q4:付訂金跟過戶留證件,對於委拍買方來說有沒有什麼保障措施?

答:付訂金的部份,阿凱在聯繫討論時都是以文字訊息的方式傳遞,
  因此相關的資訊,都會有文字記錄備檔,可以做為記錄存證。
  如果是用電話等語音的方式,反而才不會留下記錄。
  在匯款的時候,也可以在備註欄註明:「代標訂金」。

  如果還是不放心,那請您親自來我店面一趟
  我們當面簽訂合約,並且將討論議定的細節內容做補充備註,
  一式兩份,雙方簽名蓋章,各保存一份留存,這是最保險的做法。

  過戶的部份,得標後我會先將車牽回至店面處,
  而得標之後,需盡快將證件給我,以進行過戶的動作。
  如果不放心證件,那麼請您跟我一起去過戶,或者您親自去也可。

  市面上也有其他的行將代標,但其中也聽說有騙局糾紛產生;
  騙局之所以存在,是某些關鍵部份產生了模糊地帶導致的。

  關鍵部份是什麼呢?

  一:雙方溝通時的記錄存證。

  二:款項的流動經手過程。


  當「錢」跟「記錄」都清楚,沒有模糊地帶,而且確實地按著步驟走,
  那麼要產生什麼騙局,也是很難很難的了。

  對於結標車款的部份,都是匯給行將公司的專屬帳號
  即使是代標方(我)或行將公司業務,都是不會過手車款的。
  抱著現金去拍賣櫃檯,現場喊著付現取車,也是不行的。

  而既然不曾過手現金,又何談詐騙取財?

  確實有尋求代標的舊客戶表示,他朋友曾經有找代標被騙的經驗;
  我沒有細問過程,因為不是他本人,可能也不是很清楚。
  但關於中古車買賣的惡意詐騙糾紛,關鍵點還是在於這二處。

  只要抓緊「空口白話無憑,白紙黑字為據」以及「金錢流向」
  我想要成為被詐騙的對象,那是很難的了,
  也不用太過神經質,對於不是關鍵點的部份,還防東防西的了。

  *代標過手的現金只有訂金三萬,而都是有記錄存證的。
   扣除本來的代標費一萬,最多也只有二萬塊可以A,
   為了區區二萬塊去搞糾紛毀名聲,是不是有點因小失大?


Q5:只收一萬的代標費,那是要賺什麼?

答:這個問題是真的有客戶問,還不只一個問,不是我自編的= =

  有委託代標的客戶指出,同樣也有找尋其他的代標公司,
  而委託費並不是固定價格,而是以車價的%數,通常是5%~8%
  也就是50萬的車收8%,委託費就40000。

  以我的認知來說,每台車就應該要以最真實的價格買,
  畢竟中古車通常是預算受限才會考慮,
  既然預算受限,那麼有限的資金,就更應該要花在刀口上。

  另外,「做多少事,拿多少錢」還是我的個人原則;
  並不是要低價去搶市場,而是我覺得所做的事就值這樣。
  標20萬跟標100萬的車,做的事、付出的勞力跟專業都一樣,
  為什麼後者卻能拿更多的服務費?沒有這個道理。

  同樣的,為什麼會規定只要看過資料,或有下標過,
  如果委拍方要退訂,我這邊需要收三千塊呢?
  一方面是資料隱私的部份,一方面是「我有做事」。
  這同時也為了篩選,避免無誠意買車的有心人士探聽業內行情。

  以20~40萬的區間,確實還是營業車整理為最高CP值。
  而20萬以上的自用車,行將代標雖然不算是最便宜的,
  但卻是最無風險,價格也最貼切實際車況價值的選擇。
  (5500手續費,就當做是花錢買鑑定報告吧!)

  至於15萬內的代步老車,饒了我吧,問題比營業車還多。
  那我是不太敢碰,您可以外界買了之後再過來我這做整理。
  畢竟單純做維修整理,跟賣車,需要揹負的責任不同;
  我對責任很看重,所以對這部份也很敏感,風險太大敬謝不敏。

  如果對小弟的整理經驗有信心,也歡迎將車委託整理,
  中古車面對耗材更換跟定期保養是必要的,既然都要維修保養,
  與其外面花一樣的錢,不如由我處理好再交給您,也比較省事。

  除了讓我賺些小小的紅包,後續提供的相關資源,也能更充份。
  數量到一定程度的話,將來各地能夠開發的配合廠也會更多,
  將來有維修需求的話,就能夠更充份地給予舊客戶回饋服務。

  這是一種以量制價的概念。

  對小弟的做法及理念認同,在實際體驗後覺得還不錯的話,
  也麻煩順手幫小弟分享心得,給個優良評價。

  您的支持,對我來說就是最大的收入了。


Q6:真的沒辦法貸款嗎?

答:行將公司在得標之後,必須在一個工作日內匯入車款,
  在二個工作日內領車,逾期每日會有一百元的置車費。

  由於車貸需要車籍資料才能辦理,而且會做設定無法過戶;
  代標的車需要在得標之後,才能夠拿到資料,因此不能辦車貸。

  如果有貸款的需求,建議自行尋找適合的「信貸」銀行辦理;
  有些優惠信貸的方案,甚至還比車貸的利率還要更低。

  或者是,有親友能夠暫時借到足夠車款的現金
  在得標之後匯入車款,將車籍資料跟車子領回來,
  過戶完之後再辦車貸,等車貸撥款下來,再把借款還給親友。
  這也是一個可以參考的變通方式。

  總之,對行將公司必定要用現金匯款的方式。

  而我這邊,目前還沒有提供暫時借款的服務;
  如果以上「信貸」跟「親友暫借後再車貸」的方案都不行的話,
  很遺憾地,您可能要找市面上「全額貸」廣告的車商詢問購買。
  畢竟代標是有點破壞行情,一般車商還是很需要車貸業績的。


Q7:下訂之後遲遲沒找到車,該怎麼處理?

答:尋車的部份,行將官網上都有待拍車種公告,
  不需登入會員就可以查看,可以協助注意是否有想找的車款。

  我們並不能保證想找的車一定很快就能標到。
  這會隨著車種的熱門程度、條件的多寡、預算的高低而影響。
  條件設限的愈多,出現的標的物就愈少,這是必然的。

  在討論設定目標的時候,我方會提供之前的成交價格供參考;
  但是成交記錄不等於定價行情,還是可能會有起伏的,
  所以需要在開標之前,先討論設定好出價上限。

  出價上限並不等於得標價格,只是在喊價的時候的止水線;
  絕大多時候成交價還是低於上限的,並不代表車價。
  而在開標的時候,我方就是依照客戶設定的出價上限處理。

  倘若目標車建議上限40萬,客戶卻只設30萬,
  那也有些許機率或者可以標到,但想當然爾標不到的機率大增。
  那麼因為這原因,而產生的尋車成交延遲的狀況,
  就不能歸罪於代標方的原因,而是買方本身設定的問題。

  因此,下訂之後遲遲沒找到車的退訂規則,就設為:

  一、未下標且得標前,隨時可退訂金。
  二、若看過目標車況及成交記錄,則退訂需扣三千元的費用。

  也就是說,若是因為目標車款遲遲未出現,所以沒標到車,
  這樣的情況,自然無從談「看目標車況」這回事;
  代標我方也沒有因此付出什麼,所以全額退訂是理所當然。

  而如果有看到目標車況了,也討論過行情了,
  因為條件設定的太高,或者預算設定的太低,而流標找不到車;
  造成這情況的主因並不在我方,因此退訂需酌收三千元的費用。

  不設期限,或許有客戶知道想找的車稀有難尋,放著慢慢找;
  而如果想退訂的話,隨時可以提出,就照規定的情況做處理。




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