阿凱嚴選汽車

我是一位中古車商，一位較為重視車況整理的中古車商。

雖然自身不是維修技師，但是經手過的車輛整理有上千台的經驗，
其中有七成以上是一般人認為「跑很多」，車況差的「營業車」，
而即使在一般的中古車買賣裡，「里程數」也是影響價格的重要因素。
但和其他更重要的車況參考因素比較，里程數卻有被過於重視的感覺。

並不是想為里程數高的車洗白，一車一況一價本來就非常合理。
想表達的只是，里程數的高低，並不完全能夠代表車況的好壞。
將「里程」這個因素凌駕於其他條件之上，而非對車況條件做整體評估，
這種偏頗的做法，反而才會讓人對車價產生錯誤的估算，從而增大風險。

本系列的文章，單純只是附上之所以這麼認為的證據及解釋，
並且站在一般用戶的立場，盡量用較為淺顯易懂的方式做說明，
畢竟引擎是一台車最重要的部份，擁有良好的保養觀念也是非常重要的。
本系列文章也不僅止介紹引擎本體，週邊相關的部份也會稍做提及。

由於本人並非維修技師，文中若有錯誤疏漏，還請前賢不吝賜教。


【注意水系統的重要性】

一直很想寫篇關於引擎觀念的系列文章。

前一陣子又有三年多前購車的舊客戶出狀況，爆水管在高速公路上顧路；
由於是最嚴重的開到熄火，車主聯絡我從桃園拖回苗栗做處理。

回廠檢查，發現是熱水管破裂，但是其他部份的狀況也沒有很好。
水箱水混雜著鏽屑，有明顯的鐵銹色，藍色的水箱水己經不見了。

 
＊就是因為這個小洞，導致引擎熱熔，最終車主花了十萬塊做大整理。

可以看到，管線其實己經有很明顯的生銹水痕，所以這狀況不是一二天的事。
只是因為開高速而使得水系統壓力大，才會一下子把冷卻水都給噴光。
而據車主所說，事發的前不久（一個月內）才剛到附近保養廠做過保養。
這麼明顯的水流出來乾掉蒸發後留下的痕跡，而且不只一個地方有，
保養的技師都說有檢查，但是都沒發現？

碰過好多起事件都類似如此。

另一位舊客戶，車售出約一年多，但是聯絡發現有漏水現象；
回來一看，五歲的車還是新車原廠水管，交車時檢查完全無漏水痕跡，
才過了短短一年出頭，怎麼就變成這樣了呢？
（以我的標準，只要有些許的漏水痕跡，立馬換新。）
（只要開始漏，從小洞變大洞的速度，是非常快的。）





 

從上方破裂處看到，水箱內部並沒有生鏽及水垢的情況。
而從水箱滲水處發現的水垢顏色，跟整體內外的狀況做綜合判斷，
猜測之所以會這麼快就漏水，是因為「被水箱水腐蝕」。

由於我交車時所用的水箱水，品牌跟用量從沒發生過類似的狀況，
在詢問過車主之後，車主說交車後約半年，在自家附近做第一次保養，
技師跟他說「水箱水該換嘍」，他就說好該換就換吧…
呃，我交車時也才剛換過，半年不到跑五千公里就「被建議」換水箱水？

有時候真不是很想吐嘈同業，但多賺這個也才幾百塊利潤，
後續客戶出狀況，回來賠的是好幾千、好幾萬，又在你這裡處理就賺翻。
如果是剛買的中古車，還可以順便譙一下車商，鼓舞車主回去索賠。

車主的想法就從「是不是真的需要修這麼多呀，我是不是被黑了？」
下意識地轉移到「這一定是車行黑我，我趕快把車修好，去跟它輸贏。」

這種羅生門的案例，網路上就看過不少，事實真相為何誰都不知道。
發文者怒沖沖譙車行，可我照陳述怎麼看，都是修理廠的問題。

當然不能否認確實有時候真的是車行的問題，畢竟為了貪圖利益隱瞞車況很常見。
但層出不窮的類似糾紛，外人也不能確知是非，又在中古車商身上塗了重重的黑。
只是，我們必須依照可見的事實做實際的判斷，而不應該是靠刻板印象做決定。


 
＊典型的長久沒加水箱精案例，水色透明，水上有浮油以及鏽屑。


【水箱水的狀況判斷】

正常來說，判斷換水箱水的依據，
是「過髒」「生鏽」「褪色」「使用年份」，來做綜合判斷。

一般用里程數去固定更換，只是個大致評估的簡單條件，
所以保養時技師建議順便換水箱精，也別總是懷疑灌水，
確實也很有可能，是真的需要做更換。
而至於換的濃度跟品牌，會不會反而造成腐蝕，那就又是另一回事了。

像這圖片中的範例，就完全符合，
冷卻水己經完全沒有一般的淺藍或淡紅色，差不多己失去效用；
水系統裡金屬的部份產生的鏽屑，隨著水系統的循環，
會卡在狹窄的水箱冷卻金屬欄裡，造成堵塞，
久而久之循環冷卻效果就愈來愈差，有時突然較大的異物堵住就出大狀況。
這也是年久未更換水系統的老車，爆水系統的原因之一

另外，水的表面如果有看到一層浮油，狀況很嚴重的話，
也要小心它的汽缸床墊片的狀況，或許就不是那麼好了。

但這部份不能夠看到有一點油就說引擎不行，沒那麼誇張，
這也並不是可以確實判斷問題的一項依據，只能說是「有機率」，
靠這個就指責引擎狀況不好，那並沒有實質根據，也有可能還能撐超久。

畢竟異常狀況都是從小開始，慢慢變嚴重，最後在開高速等負荷大時爆發。
有初期狀況都是難免的，每台車每顆引擎老化都有這個過程，
有小狀況無妨，持續觀察到它的風險變高，再一次處理就可以了。

只是狀況非常完好的引擎，確實也不會讓水箱水產生油漬。
這在年份較新的車，跟剛整理完引擎的車，比較可能能保持這個水準。
汽缸床墊片也會隨著年份、里程、保養狀況，而需要汰換的。
其中年份約佔了70%的比例，年份愈老，這種半耗材老化的程度愈高。

觀察水箱水的狀況，是判定引擎狀態的一個重要參考依據。
這個部份，也是在選購中古車的時候，判斷車況的一大重點。



＊這是很誇張的例子了，這車竟然還能開到修理廠，而不是用拖的。
　裡面的膏狀物，就是油、水、銹，混合攪拌，高溫水蒸發之後留下來的結果。

在維修經歷裡，有不少的實例是換過水箱水之後，出現腐蝕的狀況。
久不換會鏽蝕，換太強會腐蝕，二者都是不好的。

而腐蝕，造成水系統爆炸的比例，可能還要比鏽蝕要高。
我就看過有車主開來整理的車，十年沒換水箱水，也沒加水箱精，照樣能開高速。
也就是說，換上不對的水箱精，或是比例加的不對，
不但對車子不見得有好處，甚至可能還不如完全不加。

鏽蝕是因為太久沒換水箱水，或是沒有添加水箱精，使得金屬部份生鏽。
而腐蝕的話，絕大部份原因是水箱精加的太濃，又或者是加的產品品牌。
很多人都認為有換水箱精就是好，甚至水都沒有加，
反正大賣場、汽車百貨賣的水箱精好便宜，拿來就全部倒好倒滿…

有些「懂車」的人會自己diy，但現在較新款的車種，結構都更為複雜。
用舊式養車觀念，去對待新型的車，有時候反而會搞出狀況來。
車子零件構造愈來愈精密，養車維修成本愈來愈高，這己經是種趨勢；
在中古車市場上，消費者也很吃這個新款配備，而忽視了後續養車成本。


【日常保養，是確保車況的關鍵】

限於廣告嫌疑的關係，我不能說自己用過的品牌，那個好用或不好用。
只是如果要使用，建議定期打開水箱蓋，以及對水箱散熱片做觀察。
正常的水箱精汰換，至少可以用上二年，品質ok車少開還可能更久，
因此如果觀察二年都沒有出現異常狀況，那這牌子就可以長久使用。

當然，明顯的油水耗材，還是常換才能最確保品質。
畢竟它們常換也只是花小錢，但出狀況的話，要花的可是很大一筆。

我人比較笨，就是用這種實測的法子，去找那個牌子的機油跟水箱精可用。
但畢竟沒辦法把市面眾多的廠牌都測過，因此也想了解還有那些優良產品。
能把好東西推薦給我，在下是很感激的。

總之，平常保養的全面檢查是重中之重，請不要忽視。
除了單純的換油，水箱水、皮帶、輪胎胎紋、水系統有無漏水等狀況，
這些也是很必要，有問題後果非常嚴重，且可以簡易檢驗的檢查項目。



 
＊即使狀況己經變成這樣，這台車的車主當事人，在建議他更換之後還是被拒絕。
　只是，看到不對的狀況，善盡提醒之責，也是應盡的道德義務。
　這也是修理廠無奈的自保方式，否則過不久出狀況，車主就會怒氣沖沖回來了…