阿凱嚴選汽車

一般人對於車況維修整理，大多還是習慣「壞什麼修什麼」，
並不懂得車輛維修的基本知識，以及「預防性整理」的概念，
再加上車輛的科技日新月異，較新款的車，對於系統整理的需求更高，
維修知識並不能夠和舊型的車相提並論，就很容易出現修不完的問題。

阿凱和一般賣中古車的做法不同的地方，在於比較重視車況整理的部份。
中古車顧名思義，它就是中古品，是有年紀跟使用消耗的，
相對來說，也肯定會有耗材需要做整理更換。

所謂的「系統性整理」，就是將車況做整體檢查，
一次施工，將近期內可能會有更換需求的耗材，都做更換。

通常會需要做這個，是剛買進來接手的中古車，
或是老車，在某部份較貴的零件需要維修的時候，乾脆週邊一併處理。

那麼，「系統性整理」的優點，在那裡呢？

一、有些耗材零件在更換的時候，工序是相同的。
　　最常見的案例，就是「正時皮帶與正時油封」、「底盤系統」。

　　正時油封的位置，通常是在正時皮帶內側，更換時前置工序跟皮帶完全重複。
　　而正時皮帶通常需要更換的時間，也跟正時油封相近；
　　單純油封的材料錢不超過五百塊，但是拆裝正時的工資卻通常要二、三千元。

　　底盤系統，像是三腳架、拉桿和尚頭、李子串、避震器、傳動軸等等…
　　有些車種更換需要拆下工字樑，在完工之後還需要做一次定位。
　　下工字樑的工資最少也二千，定位費用也是500起跳。

　　新車出廠時，底盤零件主要耗損的橡膠部份肯定也是新的，
　　由於年份造成的老化，以及使用上的損耗，
　　開始會有硬化、裂痕的產生，再來就是斷裂，直至產生底盤異音。

　　以「壞什麼修什麼」的方式，大概就像這樣：

　　某甲因為右前輪有底盤異音，開到維修廠做檢測，
　　技師說是右前三腳架橡膠斷裂，所以產生異音，需要做更換。
　　某甲花了2500塊工錢、1000塊材料錢、800塊定位費，換了右前三腳架。

　　過了半年，底盤又發生異音，這次原因是在右邊的傳動軸。
　　於是再次花了工錢、材料錢、定位費…

　　再過了三個月，異音又出現了，這次是左邊的李子串，於是再花一次…

　　我只想問：為什麼某甲不願意只花一次工錢跟定位費，一次把這些都換完？

　　為什麼會發生令人垢病的「一直修一直修修不完」？
　　中古車真的有這麼不堪，不值得買嗎？其實不是的，只是整理方式不對。
　　一次處理好，看似項目多總價高，實際工資只算一次，其他都是材料錢。

　　就比如說正時皮帶，在它需要做更換的時候，其實油封的壽命也己經差不多。
　　我們只要多花個幾百塊的材料費，就可以把正時油封跟前曲軸油封做更換；
　　而這跟單換正時皮帶，是一樣的工資，並不需要多加費用。

　　更換底盤零件，也是同樣的道理。

　　因為整組零件從出廠都是一樣全新、一樣材質的，使用壽命也不會相差太遠。
　　一邊出狀況掛掉了，那麼另一邊以及它的週邊同性質零件，也肯定時日無多；
　　李子串、傳動軸油封、拉桿和尚頭，都是很便宜的零件，材料費幾百塊。
　　但是要更換它們，花費的工資至少2000，再加上定位費，那遠比材料還貴。

　　系統性整理，看似更換項目很多，總價很高，
　　但實際上是省了將來的超多工錢，跟免除將來一直跑修理廠耗費的時間精力。

　　而修理廠會不會主動提醒你？

　　提醒了，賺的工錢就少啦！
　　有些提防心重的車主，會認為明明就是小狀況，為什麼報那麼多項目！
　　導致善意提醒的修理廠技師，卻反而被不懂維修常識的客戶，認為是黑店。
　　在如此吃力不討好，又沒利潤的情況下，當然是悶聲發大財了。
　　

二、系統性整理，其實也能夠降低零件的耗損率。

　　我們可以把車子的零件，依照功能來粗略劃分區域，
　　比如「引擎」、「水系統」、「底盤」、「冷氣」等等。
　　同一個系統的零件，其實都有一定程度的連帶關係。

　　像是「引擎腳」，一般的車都有四支，它的作用是支撐引擎，並緩解震動。
　　（實際依各廠牌車款不同，引擎腳數量為三～六支不等。）
　　很多老車發動的時候，會感覺到很震很麻，就是因為引擎腳橡膠老化斷裂。

　　從傳統壞什麼修什麼來說，假設狀況是其中一支引擎腳橡膠斷了，單獨換新，
　　而其他三支引擎腳堪用沒壞，只是車身還是會麻。
　　以四支引擎腳全換新的，車身震度是0來說，引擎腳老化待修的震度是80，
　　單換一支最嚴重的，狀況會從80->40，但還是會有震動的存在。

　　而這支剛換上的新引擎腳，本來壽命可以支撐五年，
　　就會因為其他支引擎腳沒更換，所導致的震動，大幅增加它的使用耗損，
　　很有可能因此，這支引擎腳就只剩下三年的壽命。

　　類似的常見案例，還有漏油；

　　別小看漏油，除了油品缺少可能會導致引擎異常磨損之外，
　　新聞常報的自燃，大多數都是因為漏油滴到了排氣管，導致的燃燒。
　　從維修的角度來說，漏出的油滴到橡膠類的零件，會極大幅地降低壽命，
　　像是引擎腳、底盤零件、水系統的水管，這也是會影響人身安全的。
　　（多大幅呢？五年變五個月，都是有可能的。）

三、還有一部份，就是從前在PTT上常說的，預防性整理。

　　所謂預防性整理，通常特指「引擎」、「水系統」的大整理，尤其是後者。
　　因為水系統只要一有狀況，就很容易傷到引擎，產生鉅額的維修費用。

　　而一般大保養的車況檢查，很難對水系統做系統性且完整的檢查。
　　尤其每個人的保養習慣不同，水箱水可能沒加水箱精，也可能加了太多，
　　這會導致鏽蝕或腐蝕，讓水循環裡比較薄脆的金屬部份，可能產生滲漏。
　　而生鏽產生的鏽渣，也會堵塞水箱細小的散熱管道，讓散熱效果變差。

　　最常見的滲漏點，是水箱、暖氣熱排、引擎外部接水管的鐵管，
　　有滲漏狀況發生時，可以看到有綠白色的鏽垢，那就表示出現異常了。

　　另外還有水管的老化，常見的測試方式，就是捏一下水管；
　　如果變硬，甚至捏下去還有脆化的聲音出現，那是水管裡支撐紗網斷裂聲，
　　這就表示水管的壽命己經到了，該需要換，不然在高速或爬坡時會有爆管風險。

　　只是在實際案例中看過數次，修理廠都只更換最好換的「水箱上水管」，
　　而和前面提及的底盤、引擎腳相似，水管也是使用狀況跟壽命相仿的，
　　偏偏水管又有一點不同，其他區域的零件壞，也只壞那個部份；
　　但是水管只要斷任何一條，導致的結果都是水漏光，引擎燒掉。

　　那您為什麼只換一條呢？

　　之所以會特別提出來說「預防性」，就是因為它出狀況的後果特別嚴重，
　　我們必須固定時間就需要整批做檢查處理，而不能夠用壞了才修的方式。
　　很多家用車，早早開不到十年，就拉溫度要扛引擎，多半都是因為這個原因。

　　提前整理，可能您會覺得當下這花費會心疼；
　　但跟出了狀況的處理費用比較起來，您會發現，這可能還花不到十分之一。

　　它們本來就是耗材，遲早都需要更換，
　　換新的之後數年內就不用再換，也能確保自己開高速長途能夠安心，不值得嗎？

　　千萬不要省小錢花大錢，這在養車上是最不明智的做法。


＊　＊　＊

很多客戶對整理清單有疑慮，會認為「整理這麼多項目，是不是本來車況很爛？」
說實在的，我只能回答：「如果車況很爛，那我幹嘛花錢整理？」

就是因為車況有值得修復的CP值，才會花這個錢呀！
而且全車整修項目都報的清楚，並且都處理掉了，為什麼還會有無謂的擔憂呢？

這很矛盾，許多買中古車的客戶，都會認為中古車需要花錢修是不對的。
全省像阿凱一樣賣車，全車健檢，然後整理這麼徹底，報價都清清楚楚，
花費這麼多的時間跟精力，做到如此透明化的，可能只有阿凱一個。

還是要再強調一次，中古車就是中古品，肯定會有年份耗材存在。
而它新車與中古折價價差，就己經是對這些耗材的回饋補償。
如果買中古車，還能夠開一年都不用花錢維修換耗材，那買新車不就都是笨蛋？
就算是新車，也不能完全保證一年內都不需要維修！

我想問各位幾個問題：

「如果您是前車主，現在開的這台車想賣了，但是車況上有些問題，
　您會先花錢修理好再賣，還是現況直接賣掉？　　　　　　　　　」

「如果您想找中古車，會比較信任掛著認證，廣告號稱無待修的車，
　還是信任全車整理項目清清楚楚，可以讓您開高速爬坡試車，
　甚至可以到修理廠頂起來做全車檢查，可以親眼看到車況的車？　」

這二個問題，沒有標準答案，各位心中應該都有自己的答案在吧。