本車同樣也是客戶新購的中古車,客戶尋車標準滿高,
據說是從台北一路找到彰化去,跑了二十幾間車行,
最後跟一位同時賣五台車,還可以協助貸款的「自售」賣家買。

不過最頂級的Ferio,這樣的車況,最頂級的天窗雙安版本,
十萬出頭就能買到,確實是相當值得。

本車來到的時候,其實狀況沒有什麼明顯異常的現象,
但車主反應油底殼有漏油,希望我們幫忙檢查處理。

撐底盤的時候,發現油底殼的油漬,並不是油底殼滲漏,
是從上方的汽門室墊片,還有側邊的正時皮帶區油封而來。
再加上,車主不能夠確定,何時更換的正時皮帶。

因此施做的主力,就放在一次工,將正時皮帶全部處理,
包括汽門室墊片、正時皮帶、正時油封、偏心軸油封、皮帶惰輪。
另外車主自備了改裝品的上下水管,一併做更換動作。

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前車主的機油用的很棒,保養習慣不錯。

以這年份區間的車來說,引擎拆開來能有這樣的乾淨度,極難得。
可能十台…不,二十台裡面,最乾淨的都不一定能有這程度。

用一百多塊的賣場合標準機油就夠了?
說實在,真的不見得,還是有相當大的差異性存在的。
省小錢花大錢,殊不明智。

貴的油,修理廠的成本也跟著會比較貴,不會有多少更大的利潤在,
沒事修理廠要求客戶換更貴的油,幹嘛喔…

真的愛惜自己的車,就五千公里勤保養,準沒錯!

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從油漬痕往上追蹤,可以推測確實是油封在滲漏無誤。

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正時皮帶雖然說有小裂痕,但狀況還不錯。
評估狀況,大概是跑了1/3,約4萬公里的狀況。

但是,Ferio拆裝正時區域,行情工資甚高,
因為引擎室的零件排列很密集的關係,要動到正時得先拆一堆東西,
像是發電機什麼的,都要先拿出來放旁邊,才有空間做事。

這也是先跟車主溝通,希望能一次處理的原因。

當然,如果車主認為先不用換,原樣就好,也是尊重車主意見。
只是這個風險,跟建議車主如此做的原因,要先講清楚。

一條純原廠的正時皮帶,材料錢也才一千出頭,
而換它的工錢,行情大約在四千塊左右,
這次拆裝換油封,都己經動到了,要不要順便換?

在很多案例中,看到許多換正時皮帶,而修理廠卻無視旁邊油封,
因為車主沒要求要更換,所以看到正在漏油也不做提醒。
這樣做是確實省去許多爭議,以及溝通上的麻煩,
但站在消費者的立場上,卻是未必最好。

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正時皮帶拆下後~

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拆下正時後,發現水泵浦有漏水現象,而且葉片搖晃有間隙。
照片上方的綠色痕跡,就是水痕。

建議車主更換,臨時加碼。

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通常一般保修廠更換的都是黑色的這種油封,
阿凱經手的車,通常都指定日製咖啡色油封。

油封材料錢不高,即使換高級的也差沒幾十塊,
但是更換的工資貴,這部份用好些的材料,個人認為是非常值得的。

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更換水管前,把水系統的水漏下,發現水系統有腐蝕的痕跡。

推測應該是之前用了太利的水箱精,所以造成這個狀況,
這麼利不見得是好事,反而會加重水系統的侵蝕。
(車主說應該是原廠水箱精,不過無法完全肯定,不做猜測。)

後來更換車主自備的水性水箱精。

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新油封換上,開始進行復原的動作,收工!

* * *

本次施工項目:

一、正時皮帶
二、皮帶惰輪
三、正時油封、偏心軸油封
四、水泵浦
五、水管(車主自備料)
六、駕駛座皮椅固定

* * *

建議車主注意項目:

一、水系統剩餘項目建議更換:
  其他水管、水箱、水箱蓋、節溫器。
  (於新車至今,應無更換過,且己有腐蝕現象。)

二、前避震老化。

* * *

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