阿凱嚴選汽車

本車同樣也是客戶新購的中古車，客戶尋車標準滿高，
據說是從台北一路找到彰化去，跑了二十幾間車行，
最後跟一位同時賣五台車，還可以協助貸款的「自售」賣家買。

不過最頂級的Ferio，這樣的車況，最頂級的天窗雙安版本，
十萬出頭就能買到，確實是相當值得。

本車來到的時候，其實狀況沒有什麼明顯異常的現象，
但車主反應油底殼有漏油，希望我們幫忙檢查處理。

撐底盤的時候，發現油底殼的油漬，並不是油底殼滲漏，
是從上方的汽門室墊片，還有側邊的正時皮帶區油封而來。
再加上，車主不能夠確定，何時更換的正時皮帶。

因此施做的主力，就放在一次工，將正時皮帶全部處理，
包括汽門室墊片、正時皮帶、正時油封、偏心軸油封、皮帶惰輪。
另外車主自備了改裝品的上下水管，一併做更換動作。

 

前車主的機油用的很棒，保養習慣不錯。

以這年份區間的車來說，引擎拆開來能有這樣的乾淨度，極難得。
可能十台…不，二十台裡面，最乾淨的都不一定能有這程度。

用一百多塊的賣場合標準機油就夠了？
說實在，真的不見得，還是有相當大的差異性存在的。
省小錢花大錢，殊不明智。

貴的油，修理廠的成本也跟著會比較貴，不會有多少更大的利潤在，
沒事修理廠要求客戶換更貴的油，幹嘛喔…

真的愛惜自己的車，就五千公里勤保養，準沒錯！

 

從油漬痕往上追蹤，可以推測確實是油封在滲漏無誤。

 

正時皮帶雖然說有小裂痕，但狀況還不錯。
評估狀況，大概是跑了1/3，約4萬公里的狀況。

但是，Ferio拆裝正時區域，行情工資甚高，
因為引擎室的零件排列很密集的關係，要動到正時得先拆一堆東西，
像是發電機什麼的，都要先拿出來放旁邊，才有空間做事。

這也是先跟車主溝通，希望能一次處理的原因。

當然，如果車主認為先不用換，原樣就好，也是尊重車主意見。
只是這個風險，跟建議車主如此做的原因，要先講清楚。

一條純原廠的正時皮帶，材料錢也才一千出頭，
而換它的工錢，行情大約在四千塊左右，
這次拆裝換油封，都己經動到了，要不要順便換？

在很多案例中，看到許多換正時皮帶，而修理廠卻無視旁邊油封，
因為車主沒要求要更換，所以看到正在漏油也不做提醒。
這樣做是確實省去許多爭議，以及溝通上的麻煩，
但站在消費者的立場上，卻是未必最好。

 

正時皮帶拆下後～

 

拆下正時後，發現水泵浦有漏水現象，而且葉片搖晃有間隙。
照片上方的綠色痕跡，就是水痕。

建議車主更換，臨時加碼。

 

通常一般保修廠更換的都是黑色的這種油封，
阿凱經手的車，通常都指定日製咖啡色油封。

油封材料錢不高，即使換高級的也差沒幾十塊，
但是更換的工資貴，這部份用好些的材料，個人認為是非常值得的。

 
 

更換水管前，把水系統的水漏下，發現水系統有腐蝕的痕跡。

推測應該是之前用了太利的水箱精，所以造成這個狀況，
這麼利不見得是好事，反而會加重水系統的侵蝕。
（車主說應該是原廠水箱精，不過無法完全肯定，不做猜測。）

後來更換車主自備的水性水箱精。

 

新油封換上，開始進行復原的動作，收工！

＊　＊　＊

本次施工項目：

一、正時皮帶
二、皮帶惰輪
三、正時油封、偏心軸油封
四、水泵浦
五、水管（車主自備料）
六、駕駛座皮椅固定

＊　＊　＊

建議車主注意項目：

一、水系統剩餘項目建議更換：
　　其他水管、水箱、水箱蓋、節溫器。
　　（於新車至今，應無更換過，且己有腐蝕現象。）

二、前避震老化。

＊　＊　＊

感謝支持！