阿凱嚴選汽車

11年colt plus，本週一烤漆完回廠，本週四早上整理完交車。

 

本篇文章標的物，就是這台小藍。

 

本車的整理項目列表。

 

照例來個二張底盤照，所有的橡膠部份都圓圓沒有裂痕。

 

底盤完整，全車無大撞，無不正常生鏽現象。

 

三角架、和尚頭。

 

三角架等底盤件的部份，其實更換的原因和前一台青鳥相似，
拿扳桿扳動的時候，略略有間隙出現，所以一併做處理。

平衡桿橡皮的背景，是原廠引擎腳的封袋XD

在整理的時候，有些額外的小配件，會一併做更換的動作。
像本例的李子串、傳動軸防塵套、平衡桿橡皮就是。

但它們雖然現在狀況無異常，但畢竟也是會有老化的狀況，
本車平衡桿橡皮，雖然沒有前一台青鳥那麼硬，但是也己經有相當的硬度。

單獨換它們，那工資會比材料錢要高上數倍，還可能會需要定位。

這些是外界修理廠不會處理，不會告知的部份，
一般為防爭議，都會只單純依照客戶的需求，換「客戶要求」的部份。
所以就常見三角架只換一邊，旁邊配件都快爛了也不動，
換正時皮帶，旁邊時規油封都明顯滲油了也不動，這種情況。

再之後客戶覺得不對，再次回廠處理的時候，
做一次二次施工的動作，工錢照樣跟客戶收，
一方面不會被客戶說「阿我這零件就沒問題，為什麼你要求我換掉？」
另一方面，二次施工是客戶要求的，這樣才有工錢能夠再賺呀！

系統性整理時，某些部份的做法確實需要與客戶的長期溝通，
才能夠建立起合理的保修概念，以及信任度。

 

同樣，一邊引擎腳出現裂痕，但還沒斷。

另外的引擎腳雖然狀況目視還ok，但橡皮緊度己經有感，
為了保險起見，避免二次施工，同樣一次處理掉。

這是因為在實際試車時，方向盤打到底會有些許異音，判斷是傳動軸問題。
動到傳動軸的時候，後引擎腳順便替換，會比單獨替換後引擎腳要省工資。

而colt是正時皮帶，因此一併做更換，以便將來的保養里程評估。

本車原來是原廠鐵圈，評估輪胎不合標準，全數更換瑪吉斯新胎，
但在換胎的時候，發現有一輪的輪框有些許變形的狀況。
因此找了中古的原廠鋁圈，幫車主做更換。

 

前避震的防塵套掉落，但是處理下去會爆預算，
而它現狀還是可以撐上一段時間的，目前是都沒有異狀。

在衡量預算CP值後，判斷先不做處理，但告知車主需要注意與觀察。

中古車不可能都沒有缺點，我們必須要將整體狀況做完全的告知動作！
尤其是一些保養時需要注意的地方，以及本車款可能存在的通病點。

 

洗油泥用的豹發力油精缺貨，直接上美孚日規鐵罐5W50，五千公里再換油保養吧！

如果是搭配油精來洗油泥，阿凱就會搭配價格較低的10W或瓶裝5W機油，
1500KM回廠時，再做一次保養，來做清洗的動作。

整理的錢，是要花在刀口上的。

試完車，帶著車主檢查五油三水狀況，做個注意事項的講解，就可以交車啦！