在分家前的最後插曲,就是與非常挺他的setsuna73 建宏大有關。

當時,凱媽投資的三台車,04 altis、03 altis、04 accord,
其他無關的事不再多提,建宏哥po在版上的阿凱反推文中有部份描述,
總之這三台車狀況差不多,但另外二台車沒有車況上的問題。

營業車的價格標準,也是有浮動性的,車況影響不少。
營業車有分大黃小黃,大黃是新車出廠就全車噴黃漆,
包括座椅下底鈑金屬,還有引擎室大樑等等,全都是黃漆。
小黃的話是出廠的原漆,只是外殼部份噴黃漆而己,
從新車出廠就當營業車,跟中途才改色當營業車,當然會有差別。

此外,引擎的狀況,與是否有事故碰撞,有沒有裝瓦斯,也是定價的標準。
能夠不用整理就順順開的車,跟己經顧路需要修才能開的車,當然有價差。
因為都是抓回來全車大整,而這整理的成本是客戶出資。

有個大原則是永遠不會變的,「一車一況一價,便宜一定有原因」

看廠長的FB,有人問「為什麼車可以賣這麼便宜呢?」
廠長的回應是:「因為又進化了^^」
竟然還沒人起疑心,也沒有買貴的舊客戶回去詢問,我就覺得很詭異…

所以為什麼後期,抓車的時候能壓低成本到這麼多?
買本來就有狀況需要整理的車,上游能壓低價格,同樣的整理項目。
鋼絲上走多了難免就會吃到梗,不過這也是我後期自己出來做才知道的事了。

04 altis 1.8,我現在抓車的成本價,大概是9萬左右。
建宏哥那台04 altis是大黃,回來的時候引擎黑豆不能發動,這二點大概再扣2~3萬。
也就是說,這台車的實際購入成本,推測大約是6~7萬元。

而這台車整理的時候,阿凱跟廠長尚未分家,凱媽雖然投資但只負責出車款,
我們談明的出資條件,是售出之後成本車價回收,並賺取二萬的利息及售車佣金。

這台04 altis是廠長抓的車,而廠長對我們的上游購買報價是14萬元。
(近期他FB狂壓低價,05 altis賣價12萬,供參考。)
並且由於他幫忙抓車顧頭尾,所以要收取佣金費用2萬元
在他的廠房做整理,工資向我報3萬
而我現在配合廠,同樣的整理項目,對我收取的工資是2萬。

來,(14+2+1)-7=10,這個十萬塊就是廠長賣建宏哥車時,他的收入。

另外二台車狀況也差不多,推估他04 accord賺八萬,03 altis賺七萬,
這三台車,阿凱每台平均大概是賠一萬在賣,
但是廠長的利潤,三台加起來超過二十萬。

建宏哥這台,我開上台北編皮椅,跑殺肉廠找地毯,
把塑膠地墊掀開來的時候,才發現因為鏽蝕,而鏽穿了一條線。
這台車並沒有碰撞過,只是因為後座那個位置使用量大易鏽蝕。
發現的當時,馬上打電話告知廠長,而建宏哥下午就到了廠房裡等待,
畢竟是廠長買的車,而他說他會處理,等我從台北整理這台車趕回來己經傍晚…

從此建宏哥就對我有反感,認為為什麼阿凱賣的車,
發生了狀況,並不是阿凱第一時間聯絡告知他,來做處理,
而感覺都把責任推給廠長,讓他收尾呢?

後來這台04 altis轉賣他人,賣的雖便宜但實際上不虧本(20萬),
而廠長用同樣的價格,再賣給建宏哥另一台05 altis,他目前在開的小黑。
諷刺的是,這台小黑,同樣也是大黃,同樣也是來時引擎就有狀況,
他賣的這價格,根本都還有五萬以上的利潤在。

而建宏哥認為廠長非常佛心地吃虧幫他處理事尾,從此變死忠粉絲。
典型地被賣了又幫忙數錢,我說什麼您也絕對不信。

我只能說,您根本不知道他真正背後欠下的債務坑有多大。
再加上通緝犯的身份,隨時都可以跑路,一進去大概這輩子出不來。
現在您又當上他的頭號打手,這些後續的爭議事尾,說不定您也會有連帶責任。

所以,他攻擊我,我很感謝。

因為這證明了,阿凱與夢工坊廠長完全無關。
確實也對他沒什麼怒意,因為他自己也是個不知情的人。
他現在的版上支持,在我眼裡就是個悲哀…夢還沒醒呀。

況且,在賣這台車的時候,整理過程我確實是有責任的,
而對建宏哥也沒有付出足夠的關心,也才導致後面信任度全部被拉走。
這個是我的過錯,也在此跟建宏哥鄭重地說聲抱歉。

再加上應該有許多版友,到夢工坊的時候,都聽過廠長抱怨阿凱的話…


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從二月時我還沒徹底分家,就有這狀況,跟技師在抱怨阿凱的不是。
但是五月時,技師開始發現不對,對廠長的態度就趨向保留。

而這些期間到夢工坊的鄉民,有幾位聽到廠長對我的攻擊,我不知道。

好,再來說全省巡迴,廠長很主動地說要我把客戶聯絡資訊給他幫忙看,
我當時還不疑有他,即使分家時那三台車拉高成本的事,己經心知肚明。

結果…

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嗯…我開出來的價格工單,確實是成本價沒有灌水。
而廠長只需要用戲謔的口氣,欲言又止的說「呀不想跟你講啦,你這個喔…」

camry的4支ykyb避震,報價一萬出頭含安裝,全省沒人找的到。
廠長對我客戶私下報這價,客戶真去他也願意賠這一千多裝,
這用意是為了什麼?我想應該不言可喻。

舊客戶的打擊,才能讓新客戶對阿凱徹底失去信心。

*部份對話內容,事主怕影響人身安全,暫時移除。

這些都是最近鄉民,嗅到狀況不對,來詢問時說的。
但是我並沒有攻擊什麼,也沒有引誘他們說與事實相反的謊言。

版上很多心得文,大家可以做個參考,看看這些是不是都真的狀況。

而阿凱也都是先莎必思才要求客戶不強制性的,幫忙貼心得文;
廠長那邊的心得文跟莎必思順序呢?

舊客戶們,您懂的。

甚至包括前一陣子的提告事件,諸位鄉親都覺得是我在搞鬼。

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您,知道真正的事情真相嗎?

* * *

阿凱還是必須再澄清過,在後期我所給予的建議,己經無法被採納了。
所以,有心人注意的話,可以發現阿凱的做法,跟夢工坊有差別在。

首先,阿凱預訂車,會收三萬訂金,而事先的條件一定要講明白:

「付訂後三個月內沒買到車,訂金無條件退還。」

「阿凱會先到上游去拍實車,傳實拍照片、報告車況與大概價格,
 能接受才會購入,做後續整理的討論,並告知大概的交車時間。」

「在買進車之前,無條件可退訂;但買進車之後,恕無法退訂。」

而阿凱抓車,也一定會實地到上游那裡,看過實車後再入手;
甚至有些狀況,會在找到實車之後,傳照片給客戶看,才要求客戶付訂以便抓車。

最近因為開廠,資金比較吃緊,也有跟手上09 colt與10 青鳥,
這二位客戶先預支一下金額,但都也有做相應的動作。

09 colt是直接請客戶過來過戶,之後簽訂合約蓋上店章;
10 青鳥車主,是拿實車資料給他看,以及阿凱的身份證正本,
是阿凱有需求,所以主動到客戶那邊拿合約書給客戶簽訂。

在苗栗業界的同行名聲,阿凱也是這樣養成的,
買進這台車,就必須要預留手上的資金,足夠這台車整理完到交車。
真的吃不下的訂單,就不要吃,穩穩地站定腳步,就是最大的收穫。

因此在整理的部份,也只整理需要整理的地方,錢是必須要花在刀口上。

當然,有問題的部份一定要整理,
標準再放寬到預防性整理,以及推估老化程度可能半年內會有狀況的部份。
但是所謂的「全車大整」,無限上綱到連很新的東西都換光,那就不對了。

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像這個節溫器座,本來的雖然年份久,但是是白鐵的不易鏽蝕耐用,
雖然底座漏水,但是補一補就可以再撐很久,不需要做更換。
反而下面的新品,材質就不同了,用上去之後壽命反而減短。

這種概念可以套用到許多車的零件,就恕不一一細說,
但是之前廠長的全車大整觀念,是連這類型的零件都換光的…><

從前09年的車也大整引擎,現在04年的車只換李子串就交。

所以我說,過與不及,都不對。

早就悖離了當初的理念了,全車大整是衝材料商的重視程度,給技師有工作做,
但只整理一部份,是為了壓價格來促銷輪轉速度,順便打擊阿凱的賣車。
其他部份的原因,重要性己經大過了整理車的初衷了。

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