阿凱嚴選汽車

＊簽訂合約最高原則：口說無憑，白紙黑字。

在網路上翻找中古車買賣的糾紛案例，滿多都是因為雙方的認知不同，
導致在事後就變成羅生門的案件，沒有個判斷的依據點在。

在事後發生糾紛，所剩的依據也就只有合約書上載明的契約內容。
這也是許多不懂法律，而且不熟中古車交易的朋友經常忽視的點，
在糾紛產生之後，發生投訴無門的事。

教學之前，個人要先做個強調。

契約書的簽訂，是一項「保護買賣雙方」的事情，
「交易」這個行為，應該是在雙方都清楚認知的情況下完成的，
合約書的法律責任，是避免因「故意」而造成不當得利的侵權行為。

相對來說，即使售出之車輛有瑕疵，但雙方合意買賣，
車況的程度跟當初說好的，沒有太大的誤差，並沒有刻意隱瞞，
購車買方於事後反悔，告上法院，那麼合約也是有保護賣方的，
因此將合約書妥切地寫好，確實是對買賣雙方都有利的。

行政院中古車買賣定型化契約範本

這是行政院推出的定型化契約，但市面上實際在用的車行著實不多…
曾經詢問賣合約書的商家，問說有沒有可覆寫的定型化契約可以買，
商家給我的回答是：「那個賣的不好，所以收起來了。」

相當多應該注意的事項，在這份定型化契約裡都說明的很清楚，
個人也非常建議，買賣之前先看過這份範本，注意一下定義跟項目。

但使用定型化契約，就一定真的比較有保障嗎？

或許它的條目較多，寫的較為精細，
但簽訂時沒有注意到重點，還是沒有意義。

之前就有版友把剛買的中古車開來檢查，判斷疑是事故車未告知，
經過德國萊茵鑑定後，證實的確是事故車沒錯，
但因為合約書有註明了，導致求償無門…
這起case，用的正是行政院的定型化契約書！

下面就是幾項，在簽訂合約時經常被忽視的部份。

一、簽訂合約的對象。

在簽訂買賣合約的時候，賣方統稱甲方，買方統稱乙方。

但是，甲方是車行、車行老闆、業務、還是車主？

乙方是購車車主親簽？還是親屬代簽？
或是車掛A名下，使用人其實是B呢？
又或者只是第三人幫忙買車，而買受人從頭到尾都沒出現？

 

這個，也是個經常出現糾紛的點。

最常見的避責方式，就是車行都請賣車業務簽合約書，
發生糾紛的時候，就把責任都推到業務身上，揮揮衣袖不帶走一片雲彩。

而合約書上並沒有載明車行，亦即沒有實質證據來證明此車是車行賣的，
倒楣的是業務，賺錢的是老闆，這算是滿常見的情況。

（應徵中古車行業務時，這部份也是個重點，責任歸屬要跟老闆談清楚，
　賣一台車的薪資沒有多少，但售後事尾卻是自己承擔，就不划算了。）

簽訂合約的時候，並不是只簽上名字就可以，還需要統一編號。
個人來說，就是身份證字號；商家來說，就是營業登記統一編號。

如果是業務簽定，那麼除了附上業務的簽名及身份證字號外，
還要補上車行的資訊，統編要寫，公司的大章或發票章最好要蓋。
畢竟在買賣這個行為上，買方心中的賣方確實就是這間車行無誤。

相對來說，買方如果是代簽，也必須註明清楚，
在買受人的欄位，除了簽上代買人的個人資料以外，車主資料也要留的。

一份連買賣雙方簽訂人是誰，都搞不清楚的合約，就沒有任何存在價值了。


二、車輛資訊的標明。

最常見的是「出廠年份」，有些會以年式來替代混淆。

合約書上並不一定要強調權利車的項目，
因為權利車不能夠過戶，買的只是使用它的「權利」而己。

「引擎號碼」跟「車身號碼」在行照上都會標明，
最好將它如實寫在合約書上，以避免有換到贓車變造零件的糾紛產生。

 

 

在07年前的車款上，通常會發生的是引擎號碼變造的狀況。

而07年改款後的車型，在防偽上做的更加細緻，
一些主要零件，像是變速箱上，就會有奈米顆粒，標註這台車的號碼。
回原廠保養的時候，就可以查到資料。

所以並不一定是整台車被偷去磨號碼變造借屍還魂，
也可能是車輛在維修的時候，貪便宜直接換上殺肉件而吃上官司糾紛。
這部份是什麼情況，也需要做個釐清的。

另外，驗車期限也是個曾經聽過有糾紛產生的案例，
交車時車商沒有先驗好，而新車主不知道期限，從而過期；
驗車過期是會吃上九百元的罰單的，這部份也還是要做個提醒。

無論如何，交車時對照行照及牌照登記書上的資料，都是相當必要的。

（續下篇）