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最近接到許多網友的提問,都問到這個問題:
「己經到年度的尾聲了,現在買中古車是不是很快就面臨折舊的損失?」

單獨回復可能會被有心人認為是話術,且私下詢問的人超過三位,
部落格也太久沒有更新文章了,想一想還是公開回文,說的詳細些的好。

這個問題,通常來說答案是:「不會」。

但是,仍然要看購買的是什麼樣的車種而定。

在實際的中古車市裡,折舊的價格並不會隨著跨年而出現顯著的價差,
通常在近年底的時候,車商都會推出「辦到好」的優惠折價,
類似於新車在年底也都會推出特惠活動,將折舊先扣一些來吸引客群。

而在跨年之後,即使是1/1,監理站在過戶時就需要付全年度的稅金,
在實際的購車經濟面來說,反而在年後購車,突然掏出的錢數字要大一些。 

事實上影響中古車價的浮動因素很多,
除了跨年折舊之外,新車價格的變動,或是之前日本風災,都會影響。 
因此代表著中古車行情的「權威」價格,每個月都要更新,也是有理由的。 

確切地說,在購買跨年折舊低於三萬元以下車種的時候,
折舊的這個問題,價格是包在車商的價格緩衝區間內的,
在實際的市場行情來說,跨年的價差影響微乎其微,基本上可以不需考慮。
通常在30萬元以下的車種,都屬於這個範圍。

不過,若買的是年份較新的車,或是價格較高的進口車,
每年的折舊價差大於三萬塊,甚至五萬十萬的也所見不鮮;
這種車我個人就比較建議年後再購買,或是要求車商退點折讓價格。
這類車多半是屬於低價收入久久賣一台,通常都有較高的議價空間。
但無論再怎麼議,吃一點折舊損失那是難免的。

通常中古車因為流通大,而且行情只是個範圍參考,一車一況一價。
在實際市場的行情走勢,並不像想像中這般是階梯式一段一段的,
比較接近是年初比較高,而年底比較低這種斜線式的價格走勢。
畢竟買進的價格走勢是如此,賣出的價格也一定是如此。

對於30萬以下的車種來說,不同車況和配備造成的價格差異,
是還要比折舊的差價要來的大的,有些冷門車種甚至一年只差一萬。
尤其是十萬以下的代步車稅金這塊的壓力才是更明顯的。

如果您是需要全額貸,並無現金當頭款能夠繳交當年度全額稅金,
那麼在年底購車,反而對本身的經濟壓力會比較輕。
因為銀行在辦貸款的時候,稅金過戶費這些,是不計入車子本身價值的
所謂的全額貸,也就是超估車價,貸多一些來付稅金規費而己。

因此,這個問題的正確答案,還是看您想購入什麼樣的車種而定的。
如果真的很在意跨年折舊的問題,那就買台便宜車代步越冬就行嘍! 

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阿凱嚴選汽車

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