阿凱嚴選汽車

 

最近接到許多網友的提問，都問到這個問題：
「己經到年度的尾聲了，現在買中古車是不是很快就面臨折舊的損失？」

單獨回復可能會被有心人認為是話術，且私下詢問的人超過三位，
部落格也太久沒有更新文章了，想一想還是公開回文，說的詳細些的好。

這個問題，通常來說答案是：「不會」。

但是，仍然要看購買的是什麼樣的車種而定。

在實際的中古車市裡，折舊的價格並不會隨著跨年而出現顯著的價差，
通常在近年底的時候，車商都會推出「辦到好」的優惠折價，
類似於新車在年底也都會推出特惠活動，將折舊先扣一些來吸引客群。

而在跨年之後，即使是1/1，監理站在過戶時就需要付全年度的稅金，
在實際的購車經濟面來說，反而在年後購車，突然掏出的錢數字要大一些。 

事實上影響中古車價的浮動因素很多，
除了跨年折舊之外，新車價格的變動，或是之前日本風災，都會影響。 
因此代表著中古車行情的「權威」價格，每個月都要更新，也是有理由的。 

確切地說，在購買跨年折舊低於三萬元以下車種的時候，
折舊的這個問題，價格是包在車商的價格緩衝區間內的，
在實際的市場行情來說，跨年的價差影響微乎其微，基本上可以不需考慮。
通常在30萬元以下的車種，都屬於這個範圍。

不過，若買的是年份較新的車，或是價格較高的進口車，
每年的折舊價差大於三萬塊，甚至五萬十萬的也所見不鮮；
這種車我個人就比較建議年後再購買，或是要求車商退點折讓價格。
這類車多半是屬於低價收入久久賣一台，通常都有較高的議價空間。
但無論再怎麼議，吃一點折舊損失那是難免的。

通常中古車因為流通大，而且行情只是個範圍參考，一車一況一價。
在實際市場的行情走勢，並不像想像中這般是階梯式一段一段的，
比較接近是年初比較高，而年底比較低這種斜線式的價格走勢。
畢竟買進的價格走勢是如此，賣出的價格也一定是如此。

對於30萬以下的車種來說，不同車況和配備造成的價格差異，
是還要比折舊的差價要來的大的，有些冷門車種甚至一年只差一萬。
尤其是十萬以下的代步車，稅金這塊的壓力才是更明顯的。

如果您是需要全額貸，並無現金當頭款能夠繳交當年度全額稅金，
那麼在年底購車，反而對本身的經濟壓力會比較輕。
因為銀行在辦貸款的時候，稅金過戶費這些，是不計入車子本身價值的。
所謂的全額貸，也就是超估車價，貸多一些來付稅金規費而己。

因此，這個問題的正確答案，還是看您想購入什麼樣的車種而定的。
如果真的很在意跨年折舊的問題，那就買台便宜車代步越冬就行嘍！