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PTT八卦版難得爆出真正的八卦,但仔細想一想其實也還好。

商人本來就是買低賣高捨本逐利,付出辛勞來換取利潤,
當老闆雖然感覺輕鬆,但風險和責任也都是老闆在扛的。
在網路資訊愈來愈發達的時代,行業的淘汰率也愈來愈快。

這文裡提到,很多行業都是跟風,最賺的是開創市場的人,
而中古車業也如此,今晚出門買宵夜看到路邊又新開一間車行…有感。

20年前的中古市場很少,來源主要有二個方面。

一個是修理廠碰上客人換車,因此收車擺出來賣;
一個是新車業務的車換車,兼職加減賺外快。

直至今日,這二種模式依然存在,我們分「武場」和「文場」。

武場通常對車況比較要求,整理的比較好,售後服務也較到位,
畢竟對他們來說,修理是家常便飯,算客人便宜一點也不賠錢。
但是相對的,他們對事故車、泡水車會比較知道來源。

文場是純業務起家,大部份只懂得賣車,不太懂得整理車。
雖然說車這回事,碰久了也有三分熟,但畢竟沒那底子還是有差。
相對來說,就常常盤來盤去,車都盤到不知道來源是什麼了。
另外,對於車況整理也較不仔細,最好客人賣出後就不要再回來。

雖然現在文武場的差別己經愈來愈不明顯,老闆多在背後操刀,
賣車的都是業務,加上業務學成後自行出來開業,
現在路邊市面上八成以上的車行都是文場,相對的市儈氣也濃厚的多,
在市場愈來愈競爭之下,某些手法自然也冒了出來。

沒辦法,為了生計,車界業務都沒底薪,沒業績就是餓死。
死道友不死貧道,不是僅在中古車界,而是整個社會的縮影。

買杯飲料純利可能高達八成,飲料的價錢跟便當快一樣,但成本…
買車賣車自然有其辛苦面,正常賣車的合理利潤也是應該要賺的。
消費者心態就是要便宜要美又要保固,
偏偏車是誰都無法保證不會壞的東西,
於是常常惹起爭議,導致許多人提起中古車商就覺得滿滿黑。

正常做生意賣車的車行,碰到一次龜毛超挑剔的客人出事賠錢,
如果他又知道黑心的做法暗藏的利潤有多大,可能就撩下去了。
新聞報的都是「里程數不實」但更嚴重的事故泡水爭論在那裡?
說明白了點,也就是「文場」的生手業務不懂得操作吧。

而老闆總是合約書丟給業務簽名負責,真正出了事都叫業務扛…
狂請一堆業務洗腦肯努力就會賺大錢,但付出的人力成本都是三成,
誰賣出去就是誰該拿的獎勵,報的底價是不是真正成本也沒人知道。
對業務黑的老闆不會是什麼好鳥,這是我切身的經驗。

黑的不是行業,是人心。

心不黑,就算賣的是瑕疵車,也有賣的心安理得的做法,不是嗎?

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阿凱嚴選汽車

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